后备箱可以拉货，自动挡油耗6L，发动机用不坏，实拍大众C-TREK蔚领蔚领这个车其实是大众想通过它在中国试水旅行车的这么一款产品。虽然不是太受欢迎但是凭借着还不错的营销以及相

后备箱可以拉货，自动挡油耗6L，发动机用不坏，实拍大众C-TREK蔚领

蔚领这个车其实是大众想通过它在中国试水旅行车的这么一款产品。虽然不是太受欢迎但是凭借着还不错的营销以及相对便宜的价格，在前两年销量上还是说得过去。刚上市的时候其实就没有什么先进技术，平台还是用的老款PQ34的平台，但这也不代表车就很差，我们还是来看看这款车的具体表现。

蔚领的车头依然是大众家族的设计，中网蜂窝状的设计算是一个亮点吧。整体看着没什么违和感但是就还是有一种廉价的感觉，也说不出为什么。

车身尺寸是4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，尺寸并不大。作为一款旅行车侧面应该说是比较好看的角度了，一条笔直的腰线显得这个车还是很修长。

车尾灯设计的还是有一些亮点的，是跟车身的线条融为了一体的比较有设计感。下方的双出排气，排气口是梯形的跟下护板做了一个有效的融合。

内饰还是大众祖传的设计布局，在用料和质感上就那么回事大家都懂的。在配置上也是非常的传统，毕竟老平台有些东西确实是没法改进了大众也不想花心思改这个以及款停产的车型了。

前排座椅采用面料与皮革混搭，大众的面料座椅很舒适。这个座椅也是一样比较舒服，但是这个座椅调节实在是有点不友好了，手动调节倒不是问题主要是调节座椅靠背时手就伸不进去旋钮的位置去拧。

后排空间也是一般，跟现在的新车那是没法比了。全景天窗倒是配置上了。

2020款C-TREK蔚领搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，官方0-100km/h加速为13.8s，工信部油耗6L/100km。这个动力表现仅仅是够用，想要激烈一点，对不起它目前并没有配备1.4T的发动机。

我觉得啊买这个车不如去买斯柯达的明锐旅行，那个车在方方面面表现都会更好。不过这个车倒也不是一无是处，大众标和优惠力度够大已经是比较有竞争力了。