为什么铁路旁总会有电线,上面的电线不会被磨断吗

网上有很多关于为什么铁路旁总会有电线,上面的电线不会被磨断吗的知识，也有很多人为大家解答关于为什么铁路旁总会有电线的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我们一

网上有很多关于为什么铁路旁总会有电线,上面的电线不会被磨断吗的知识，也有很多人为大家解答关于为什么铁路旁总会有电线的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

本文目录一览：

1、为什么铁路旁总会有电线

为什么铁路旁总会有电线

高铁是很多人优先选择的出行工具。它速度快，平稳而且人性化的特征获得了很多人的好感。有细心的人在乘坐高铁时就会发现它上面有一个像弓一样的支架，在高铁飞速行驶的时候，这个支架与顶部的高压线会产生摩擦，很多人就会不解，高铁速度那么快，被这个支架摩擦后，上面的电线不会断掉吗？

要知道，上面的类似弓一样的支架可不是什么真正意义上的弓，它被专业人士称为受电弓。它的作用就是给飞驰的高铁提供电力，使其能够高速的行驶。受电弓就是从铁轨上方的高压电线吸取电量，将电传送给高铁。

摩擦就会产生热量，但是这根本就不用担心，因为高铁上的每一个点，受电弓只通过一次，之后就迅速会冷却下来。受电弓是可以自主散热的，它一直与高压电线摩擦，所以工作人员真正该关心的是受电弓的磨损情况，而不是架空接触网。两条高压线材料的选取标准就是耐磨，所以对于高压线来说没有必要太担心它会断裂。

高铁在高速的行驶，而受电弓一直都在受到来自高压线的摩擦，受电弓受到了磨损程度比高压线要严重的多，制造高铁的工程师们是不会让这种情况阻碍高铁的行驶。当然，他们也想到了解决的办法。主要是从两个方面来解决，第一个就是在高压线上下功夫，另一个则是从受电弓结构的设计找突破口，整条高压线的设计就是以“Z”字走向的，这样做的目的就是为了让受电弓不至于在某一处经常被高压线摩擦。

我们都知道，经常在一处摩擦会造成很严重的损伤，结果就是大大缩短受电弓的寿命，高压线设计为“Z”字，这么做的好处就是磨损能够均匀分散给受电弓，而且还能辅助受电弓的散热。

我国的工程师还从受电弓本身的结构入手增加受电弓的寿命。受电弓与腭高压线接触的部分，这个滑板他是由石墨制造的。石墨的质地较软，但它是超导体很适合拿来做受电弓的滑板。

所以它的特性决定了它会磨损的非常的快，这就需要工作人员定期的更换滑板，其次它的成本也是非常的低廉，是非常适合拿来做受电弓的滑板。而且滑板质量好的，只需要一个月换一次就可以了，一般的话，是一个星期换一次。

可能很多人都不清楚电弧放电是什么意思，电弧放电其实是一种受电弓与高压线之间的压力不恒定产生的。压力不恒定产生的原因就是高铁轨道不平稳造成的。

过大或者过小的压力都会造成两者之间的磨损加剧，一旦发生这种情况，就会直接缩短两者的使用寿命。

以上就是关于为什么铁路旁总会有电线,上面的电线不会被磨断吗的知识，后面我们会继续为大家整理关于为什么铁路旁总会有电线的知识，希望能够帮助到大家！