为什么广西总会发生空难,坠机发生后能用降落伞逃生吗

网上有很多关于为什么广西总会发生空难,坠机发生后能用降落伞逃生吗的知识，也有很多人为大家解答关于为什么广西总会发生空难的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我

网上有很多关于为什么广西总会发生空难,坠机发生后能用降落伞逃生吗的知识，也有很多人为大家解答关于为什么广西总会发生空难的问题，看百科为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

本文目录一览：

1、为什么广西总会发生空难

为什么广西总会发生空难

【读给孩子听的新闻事件】

MU5735航班在广西坠落，机上人员共132人，生死不明。

3月21日13点15分，这架航班号为MU5735的波音737飞机从昆明长水机场起飞。按正常估计，不用两个小时会平安到达广州白云机场。

该航班下午13点10分从昆明机场起飞，在下午2点19分，飞机突然以每小时845公里的速度从八千多米的高度快速下降。随后失联。

经过彻夜搜救，现场发现更多飞机残骸，目前未发现失联人员。

这架本应在15点05分抵达目的地的航班，再也无法抵航。

从搜集到的失事飞机基本信息来看，这架飞机是一架机龄只有6.8年。

目前现场救援队还在进行救援，事故原因也还不明确，我们一切以官方官方调查为准！

01

为什么会发生空难？

关于这次的空难，众说纷纭，但在事情还没官方调查和公布之前，我们只能静待消息。

不过，历史上的空难原因，可以作为参考和分析。

造成飞机坠毁的几大原因，飞行员失误占比最大，其次是机械故障、天气原因、破坏行为等。

1. 飞行员失误

随着飞机性能越来越可以信赖，由飞行员失误造成的坠机事故比例也逐渐上升，现在已经占到大约50%。

飞机是非常复杂的机器，需要大量的操作。由于飞行员在飞行的每一步中都要主动参与，因此有非常多出错的机会。

2. 机械故障

尽管飞机设计和制造质量日新月异，但设备故障依然在飞机事故原因中占到20%。今天的飞机发动机比起半个世纪前显然可靠得多，但还是时不时出现灾难性的故障。

3. 天气问题

恶劣的天气导致了大约10%的空难事故。尽管有许多新的电子设备投入使用，包括陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统等，但飞机依然在风暴、大雪和雾天中十分脆弱。

4. 破坏行为

大约10%的空难是由破坏行为导致的。与闪电一样，破坏行为的风险也比许多人想象的要低得多。但无论如何，阴谋破坏者的所作所为已经造成了足够多的极其严重、令人震惊的空难事件。

5. 其他形式的人为失误

剩余的空难事件归结于其他类型的人为失误，包括航空管制员、调度员、装货员、燃料装填员或维修工程师等所犯的错误。有时在长时间工作的情况下，维修工程师会犯下潜在的灾难性错误。

02

客机发生事故，我们能用降落伞逃生吗？

别说孩子，我们普通人听到空中坠机时，脑海中可能也会闪出这个念头：如果这个时候有降落伞，机内的人可以逃离飞机，借着降落伞缓缓平安落地，那该多好啊！

但查阅了资料后，才发现有难度很大！一个残酷现实是：用降落伞逃生的几率几乎是0！

第一：跳伞对专业性要求很高，失重感会导致意识昏迷，若掌握不好开伞时机，必死无疑。

能够在第一时间内完成，背伞，跳舱，开伞，控制，安全降落，一些列的操作流程，这样才能最大程度的保证生命安全，减少死亡率。

然后这一系列的流程对于没有经过专业培训的普通乘客来说是无法完成的

第二：跳伞需要在合适的高度进行

众所周知，随着高度的增加，氧气密度会随之减少、温度也会随之降低。万米高空时，机舱外部只有0.2-0.3大气压，温度大约零下50度。

因此，人体在万米高空时，一口并不能吸进多少氧气，很快就会缺氧 → 失去意识 → 昏迷。

再说零下50度，若是没有足够的保暖服，不立刻冻死也会冻成冰柱。

第三：飞机与大气气压不一，容易发生“爆炸”。

客机在正常巡航高度飞行的时候，舱内都是密封加压的。

别说被“吸”住的客舱门极其难开，就算打开了，让乘客从万米高空跳下去，很有可能会因为机内气压和机外气压不一致而导致“爆炸”。

这和部队在跳伞前调整机内气压的道理是一样的。可即使客机在万米高空把舱内气压降下去了，乘客能在飞机失控的状态下跳伞吗？

看完这些信息，我和孩子的心都变得很沉重。在大自然的极限情况下，面对灾难，人类的力量真的太微弱了！

03

飞机里的“黑匣子”有什么作用？

最后，学姐想说飞机失事其实依然算是小概率事件而且随着民航的发展，这种概率也在逐渐降低。希望大家永远都不会碰到～

让我们一起祈祷，希望他们能够平安无事！

以上就是关于为什么广西总会发生空难,坠机发生后能用降落伞逃生吗的知识，后面我们会继续为大家整理关于为什么广西总会发生空难的知识，希望能够帮助到大家！