蜗牛喇叭比原车喇叭好吗「蜗牛喇叭是好是坏为何日系韩系车都用哔哔嘀嘀声的盆形喇叭」
众所周知，喇叭是车上一种用来鸣笛示意的配置，无论是非机动车还是机动车辆，都装有喇叭，以此用来提醒、示意行人或其他车辆以引起注意，保证交通安全。可以说喇叭就是车子的发声器，也
众所周知，喇叭是车上一种用来鸣笛示意的配置，无论是非机动车还是机动车辆，都装有喇叭，以此用来提醒、示意行人或其他车辆以引起注意，保证交通安全。可以说喇叭就是车子的发声器，也是车子必备的安全配置之一，如果没有喇叭，行车安全也会大打折扣。
那么，我们家庭乘用车辆常见的喇叭有哪些，不同喇叭又有什么区别呢？
一是电喇叭，也称为盆形喇叭，外形呈圆形盆状。而在家用车上，用盆形喇叭的厂家几乎都是清一色的日韩系车辆。盆式喇叭的声音尖锐，高频较多，如果听到是刺耳的嘀嘀嘀或哔哔哔声就是这种喇叭发出的。
盆形喇叭
一般盆形喇叭需要高低音两个甚至三个不同音调的喇叭配合工作，但是成本控制或者简配的原因很多车辆只安装一个盆形喇叭，而简配剩下的一个喇叭就是高音喇叭，单独一个高频喇叭会让鸣笛更加尖锐并刺耳，对部分敏感人群会有头痛欲裂的抓狂感。除了声音不受待见外，盆形喇叭的故障率也较高。
二是蜗牛喇叭。顾名思义，之所以叫蜗牛喇叭是因其外形像蜗牛，属德系车的专属配置。其发声方式为脉冲气压，声音为“BA，BA，BA.......”，传输为扩散式的扇形发传输，因其结构通过共鸣箱的震动，相同的功率下其声音会更大，传得更远，听起来也更为雄壮、洪亮、饱满、和谐。
蜗牛喇叭
两种喇叭除了形状和发声有明显的区别外，耐用可靠性上蜗牛喇叭也更胜一筹。蜗牛喇叭具有防水性，其生产均采用高质量材料，车辆在涉水失声后，通过喇叭自身的风干很快就能恢复如初，可以说是全天候的。盆型喇叭则没有此属性，倒是价格成本成了盆形喇叭的唯一优势。
为什么不同厂家的汽车，其喇叭音效、大小也不一样。主要是因为喇叭的性能并没有强制性的行业要求。不管是什么样的喇叭，为了他人以及自身安全，该出手时就出手，当然也要文明使用，尽量不要长时间的鸣笛。
为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？
你说的这个问题其实是不同类型喇叭发出来的声音不同而已，汽车的喇叭有电喇叭和气喇叭，小车使用的都是电喇叭。电喇叭又分为盆式喇叭和蜗牛喇叭，滴滴的是盆式喇叭，嘟嘟的是蜗牛喇叭。盆式喇叭由于是振动膜片直接裸露在外面，所以盆式喇叭声音更加清脆一些。蜗牛喇叭的震动膜片在喇叭内部，声音通过蜗牛外壳一样的喇叭口传出来，所以声音更浑厚一些。日系韩系车确实喜欢使用盆式喇叭，而欧洲车美国车大多都是蜗牛喇叭，这个没有什么好坏之分，只是使用习惯不一样而已，其实作用都说一样的。日系车喇叭为什么多是“滴滴”声，而欧美车的喇叭多是“嘟嘟”声？
喇叭类别不同
汽车的喇叭有电喇叭和气喇叭，一般大车的喇叭比较宏亮，使用的是气喇叭。而小车使用的都是电喇叭。电喇叭又分为盆式喇叭和蜗牛喇叭。盆形喇叭就是最普通的喇叭，价格相对便宜，体积也比较小，多用于日韩系车型，声音清脆响亮，声音是：“DI，DI~~~”，穿透了较强。
相对而言，蜗牛喇叭要更高级、成本也更高，多用于欧美车型。蜗牛喇叭外形像蜗牛，所以被称之为蜗牛喇叭，是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔，它的学名是“高低音喇叭”，一共有两个喇叭，一个是高音一个是低音。蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”声音听起来洪亮、饱满，能让对方驾驶者估计发出警告声车辆的距离和方向，在警告快速靠近的驾车者时效果更好。一般来说，日韩系车以低价的家用车为主，所以多采用盆形喇叭，可以节省成本，但是也有部分高级的的车型采用蜗牛喇叭，只是相对而言使用盆形喇叭的概率更高。
国情和造车理念不同
那么为什么日韩系和欧美系要分别采用这两种喇叭呢？其实不光是成本的原因，还有两国在国情和造车理念的不同。
日本韩国人都是东亚人，东亚人的性格特点就是谦逊礼貌不喜张扬，再加上日韩系车型的用车环境都是狭窄的街道，人口密度又大，如果用蜗牛喇叭，声音太响，会增加市区的噪音。另外一个车辆之间的距离较近，根本用不到蜗牛喇叭，而盆形喇叭的穿透力更强，反而更加适合市区建筑较多的用车环境。
欧美人不同，他们经常需要开车进行长途驾驶，而欧美的车一般车速都比较快，特别是高速公路上，彼此的车距也就拉的更长，需要更宏亮的喇叭来提醒彼此的车距。所以这两种喇叭的应用也是因为彼此的国情和需要不一样。咱们国内地大物博，情况复杂，还是选择蜗牛喇叭比较合适。
