马航mh370真相大揭秘 幕后黑手是谁？揭秘真实版幽灵航班
七年多了，不知道你想起那架坠毁的马航飞机是什么感受。但可以肯定的是，在人类历史上，这是唯一一架引起如此广泛关注的飞机。它已经跨越了六年，几十个月，找遍了整个印度洋，动用了几
七年多了，不知道你想起那架坠毁的马航飞机是什么感受。但可以肯定的是，在人类历史上，这是唯一一架引起如此广泛关注的飞机。它已经跨越了六年，几十个月，找遍了整个印度洋，动用了几十个国家的力量，最终还是没能挽回它离开我们的命运。
其实世界上每年都有空难，就像我们看不到的地方每天都有车祸一样。但是，马航坠机不是普通事件。让我们回到2014年，看看马航到底怎么了。为什么坠机原因一直是个未解之谜？
?事发背景事件的背景
2014年3月8日00:41，一架马航空客机准备起飞，从马来西亚国际机场飞往北京。船上有很多乘客。看着目的地，我们知道肯定有很多中国人，这就是为什么我们国家从那时起一直积极参与搜索。这个航班就是我们所听到的关于MH370的消息。这架飞机的型号是波音777。是美国的波音飞机，1994年研制的。
然而，它仍然是世界上最大的双引擎宽体客机，三等舱载客量为283至368人，航程为5000海里至9000海里。简单提一下，只是想告诉你这架飞机在当时是比较不错的一架，性能没什么可说的。当时，机长名叫扎哈里·艾哈迈德·沙阿，有2000多小时的飞行经验，技术非常好。在整个飞行过程中，他一直平静地与地面保持联系。无论是滑行、起飞还是控制飞行高度，以及不同区域的飞行准备，他都做到了一步一个脚印，完美无缺。
“不受控制”的飞机“不受控制的”飞机
飞机是00: 41准时起飞的，但是就在飞机起飞39分钟后，也就是1点20分，意外发生了。飞机在马来西亚起飞，准备飞往越南，但在马来西亚和越南交界处，飞机突然失去信号，与地面控制区失去联系。不仅联系没那么简单，雷达信号也完全失去了，没有收到求救信号。
这让控制区的工作人员一下子急着想用另一种方式监控MH370。工作人员开始向飞机发送信号，希望了解飞机上的情况，但没有得到回答。最关键的是，飞机与地面失去联系后，做出了一系列不可思议的动作。
经过一番调查，马航空9日透露，根据雷达记录，失联航班可能已经折返。据说飞机后部有一小段时间有雷达信号。发现MH370航班在飞越马来西亚城市哥打巴鲁空上空后改变航向，绕圈，进入低空空飞行，然后进入马六甲海峡空域。直到8日凌晨2点40分，MH370航班在霹雳岛附近从雷达上消失，而
这是MH370飞行轨迹的最终记录。本来找到了一些线索，但是大家都不高兴，因为这架飞机的燃料是六个小时，而且刚从马来西亚飞到北京。而且据调查，波音777的燃料可以支持飞机比普通飞机多飞两两个小时，相当于八个小时。但是，我们最终的数据是飞机飞行两个小时后的数据。这说明飞机在一个我们完全监控不到的地方。
七国前往搜救
北京时间2014年3月8日下午，马来西亚当局公布两名失踪人员后，多国参与搜救。
包括中国、马来西亚、印度尼西亚和美国在内的七个国家参与了搜救。海军空陆军双手奉上，派他们出去帮忙。飞机的搜救是一项大工程。如果只是普通的坠机，我们可以派些人直接去接。即使坠入海中，也不会花太多时间，尽快派出打捞队进行搜寻。但是，MH370不一样。没有人知道它是在哪里消失的，只能靠一步一步的调查，然后在附近大范围的寻找。
结果并不令人满意。我们什么都没找到，甚至连马航的一块残骸都没找到。马来西亚当局心灰意冷，只能宣布飞机失事。机上300多人遇难。
已成定局，但马来西亚绝不能放弃搜救。第一，给飞机上300多名乘客和机组人员的家长一个交代。第二，飞机失事已经毁了马航空的声誉。如果找不出原因，马来西亚未来的旅游业可能就完蛋了。
消失的“黑匣子”
每当飞机发生事故时，人们总是寻找一样东西——黑匣子。黑匣子的专业名称是飞行数据记录器。一般来说，即使飞机坠毁或烧毁，黑匣子也不会受损。它记录的是判断飞机失事原因的关键信息，不仅包括飞机的飞行状态，比如速度。身高。爬坡率等等。更重要的是，黑匣子直接记录了飞机上的所有对话信息，包括乘客、工作人员和机长。总之，只有你想不到的，没有它做不到的。
马来西亚航天局开始急切地寻找黑匣子。如果坠机已经过了30天的黄金时代，基本上就很难有什么线索了，但谁也没想到，这一搜寻会持续4年。马来西亚积极联系各国搜寻线索，但最终未能找到黑匣子的踪迹。相反，在2018年，一名坦桑尼亚居民在海边发现了飞机残骸。经过鉴定，确认是波音777的残骸，但只有一架波音777，马航空，近年坠毁，当机立断，在附近海域展开搜寻。陆续找到约20块残骸，碎片碎成碎片。完全无法猜测当时的情况，但不排除起火的可能。
自MH370坠毁以来，谣言广为流传。各种大大小小的谣言都有，有自杀毁机的，有劫持团伙的，有暗杀刺客的，甚至有入侵外星人的。那么马航失事的真正原因是什么？我们来看看以下几个猜想。
船长自毁理论
据查，飞机飞到12000米空处，做了一个急转弯。压力损失效应导致乘客失去机动性。首先，飞机不可能在12000米空的高空飞行，飞机是有自动驾驶功能的。这么高的海拔完全不符合自动驾驶的原理，所以这一系列操作很可能是机长扎哈里造成的。
飞机上每个乘客都可以拿到一个氧气面罩，持续十五分钟，但是在一万多米空的高度，这个氧气根本没用，而机长就不一样了。他可以得到一个氧气面罩，可以供氧长达三个小时。所以不排除他自己戴上面具然后冲到高处空杀死乘客。扎哈里往好里说是个愤世嫉俗者，往坏里说是个愤怒的青年。他曾在社交软件上公开辱骂马来西亚前总理纳吉布，并发表反动言论:“我们每个人都有一颗叛逆的心，发泄出来吧！”结合这句话，扎哈里做出这样的事情也不是不可能。
死亡飞行论飞行理论
相对于扎哈里是个恶人的说法，还有一种说法是扎哈里是个好人。飞机上可能突然起火，火势失控，于是扎哈里想找个地方迫降。他犹豫再三，决定折返，迫降。但是我们都知道飞机的燃料没有烧完，如果强行停下来，可能会爆炸，相当于往地上扔了一颗炸弹。如果他没活下来，会伤到地上的人。于是扎哈里最终选择了在海上迫降，但是火越烧越旺，他也支持不了多久了。于是在最后时刻，飞机被设置为自动驾驶，目的地是印度洋。船长在到达印度洋之前很久就已经去世了。只有飞机还在飞，可能很快所有乘客都死了。但扎哈最后还是希望等到救援队到来，救出船上的人。
刺客劫持理论
还有人怀疑是不是恐怖分子劫持了飞机。他们压着机长控制飞机，试图找到一个无法察觉的区域，以空难度的形式干掉所有人。如果是为了钱，那肯定是不行的，不然会丢了小命。怎么能花钱呢？如果是为了飞机上的人，有一半的机会。除了飞机上的游客，还有前来欣赏的著名画家，一位政协领导，还有很多其他领域的精英。剩下的就是劫持者完全反社会，只是想制造恐慌，根本不在乎别人的生命甚至自己的生命。
这些猜想都是广为流传且有迹可循的版本，有些甚至卷入了国家纠纷。我们不想乱传这些东西。毕竟我们不相信也不传播谣言，因为涉及到大国外交关系。
人生在世，永远不知道明天和意外哪一个先来，MH 370上的人们，他们的电话再也不会接通了，成为了永远的忙音，只有活着的人还牵挂着他们，带着死去人的希望和责任一直活下去，马航去哪了这个谜题或许很快就会有答案，更可能一辈子不会有结果，我们只有缅怀旧人，不让他们在世上被遗忘。
