如果,我是说如果,如果有100万以上的预算,你会选择什么样的车?奔驰S级还是奥迪A8L,还是宝马7系?当然,这只是局限于轿车市场,SUV阵营也有选择,甚至更多。在我们的日常生活中,汽车是最受
如果,我是说如果,如果有100万以上的预算,你会选择什么样的车?奔驰S级还是奥迪A8L,还是宝马7系?当然,这只是局限于轿车市场,SUV阵营也有选择,甚至更多。在我们的日常生活中,汽车是最受欢迎的豪车,或许是因为它能更好地满足出差的需求,带来更极致的舒适和奢华。所以今天我们就来说说表面上最豪华的一款车,叫做奔驰-迈巴赫S级。
就奔驰而言,迈巴赫不再那么高端,它竞争的市场是一百多万但不到两百万。比如迈巴赫的S级,相当于更高的S级,甚至比S级的高配版更值得考虑。首先,价格。目前迈巴赫在售的S级车型指导价为146.88万-248.8万元。除顶配版外,其余两款车型均搭载3.0T发动机,代号为S 480 4MATIC,比S 500 L 4MATIC版搭载相同3.0T发动机的指导价便宜30万元左右。除此之外,你还可以享受更丰富的配置和更好的乘坐体验/[/K0。
随着新一代奔驰S级的推出,迈巴赫S级也进行了升级,所以你不会对它的出现感到惊讶。一切都是那么熟悉,但细节会采用迈巴赫特有的元素。比如车头,标配的直瀑式进气格栅可谓是迈巴赫的专属LOGO,格栅顶部刻有迈巴赫的英文字母。竖起的奔驰品牌logo,尾部闪亮的直板镀铬,豪华感扑面而来。在下包围处,新车也采用了镀铬材质装饰。此时配合260万像素的数字大灯,可以实现华丽的“流星雨”动态效果。称之为会走路的投影仪一点都不夸张。
作为一款超百万元的豪车,迈巴赫S级也得益于其独特的身份优势,在尺寸上甚至优于长轴版S级。570 * 1921 * 1510mm的长宽高和3396mm的轴距,尤其是轴距即将增加20cm,全部用来增加后排空。从车身侧面设计来看,圆润流畅的线条展现了其优雅的一面。虽然实拍车型未能采用双色车身,但Maibakh的品牌logo和19英寸的五辐馅饼式轮圈让闪闪发光的效果如此耀眼,如果能标配20英寸就更好了。
尾部设计也与最新一代S级高度一致。属于Maibakh的镀铬元素并不多,只能通过尾部字母和车辆名称与普通S级区别开来。不过隐藏式双排气布局有些低调。迈巴赫S级虽然主打豪华,但毕竟可以采用入门级版本的3.0T发动机。至少破百需要5秒以上。对于整个真正的双排气甚至四排气都不过分。豪华与运动的结合难道不是当前消费者的主流审美吗?
同样,进入车内后,熟悉奔驰最新的家族语言,让人感受到同等价位下最好的豪华感和科技感。无论是中控台的线条还是方向盘的造型,然后中控面板空出风口等细节都处理的尽可能完美。只是我们拍的这款其实用的是纯白色真皮内饰,所以缺少了一些时尚感。好消息是这个内饰的配色可以选择,就看车主喜不喜欢了。毕竟纯白不好打理。至于裸眼3D的12.3寸全液晶仪表和12.8寸有机发光二极管中控屏,科技感也可以兼得。个人觉得比7系强,也不怕A8L的三重屏。
日前,奔驰官方发布了最新消息。迈巴赫S级新增S 480 4MATIC智臻特别版,指导价154.1万元。它的配置基本符合顶配版,但价格比之前的最低配贵了7万左右,还是比较高的价值。从具体配置来看,L2驾驶辅助系统肯定不会缺席,而且还具备自动泊车、可变转向比等功能。至于实用性和舒适性,配置更齐全,全车电吸门、电感应后备箱、前后排手机无线充电、前后排座椅多向电动调节、加热、通风、按摩、第二排独立座椅可选。不过有点出乎意料的是,柏林的音响只有15个扬声器,没有普通S级的丰富。
由于迈巴赫S级的尺寸更胜一筹,新车打造的空空间自然更加宽敞。从实车体验来看,可能是我们平时接触最多的车型都是中大型车,所以坐在这种大型车的座位上只有一种感觉——爽。第一,前排座椅,造型已经突出了舒适性。无论是两侧的包裹效果,还是腰底的支撑,可以说是无槽,家里的沙发都比不上。后排也是如此。在娱乐系统的应用下,借助随意翘腿的腿空,大部分时间都是半躺的姿势。如果没有副驾驶,会带来平躺的效果。
至于动力,不知道大家怎么看。比如S 480版搭载的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率270kW,最大扭矩500n·m,匹配9AT变速箱和四驱系统。官方加速为百公里5.8秒。足以满足任何场景下的用车需求,但排量听起来并不旗舰,也没有V8甚至V12高贵,但实际使用中最可靠。至于S 580版,最大功率370kW,最大扭矩700n·m,官方百公里加速5秒。实际性能差别不大,价格却来了248.8万元。一百万的差距是没有意义的。
总结:最后也没什么好说的了,全新一代迈巴赫S级依旧是堪称标杆的角色,它对于普通人来说就是天花板,没有任何槽点的那种,除了吐槽价格以外你还能有哪些不满意?这次新增的2022款S 480特别版车型,也算是一次增配,价格相比此前选装差距不大。