价格战是市场竞争中必经的阶段,可以快速抢占市场获得用户,实现市场的局部垄断。但是,巨大的支出和成本会使企业长期亏损,使市场进入恶性竞争状态。行业内电动车价格战已成常态,但
价格战是市场竞争中必经的阶段,可以快速抢占市场获得用户,实现市场的局部垄断。但是,巨大的支出和成本会使企业长期亏损,使市场进入恶性竞争状态。行业内电动车价格战已成常态,但有三个品牌很少参与,只用硬实力说话。
第一名:绿源电动车
绿源电动车坚持不参与市场价格战,不想把低质量的产品卖给消费者。重视绿源产品的声誉,致力于生产更长寿的电动车。别人的电动车骑2-3年就会抛锚,绿源的电动车能骑6年以上。当然,这也需要技术支持。
在技术创新投入和研发方面,绿源一直走在行业前列。陶瓷刹车、钢丝轮胎、电子防盗支架、液冷电机、风冷控制器、SOC精准电量显示技术、锂电池安全技术成为绿源电动车的标配。而且这些技术都是解决用户日常需求的,而不是花里胡哨的。
第二名:SUNRA
是新日唯一一家a股上市公司,业务拓展为高速四轮电动车。一方面,不定价是为了保证性能和利润率;另一方面是上市公司严格的质量控制标准。
新日本对电动车的质量控制非常严格。此外,新日的锂电池产品与汽车动力电池属于同一级别。安全性和耐用性是普通电动车无法比拟的。所以新日敢做出保底5年10年的承诺。
第三名:大洋E客
大阳作为摩托车企业中唯一成功进入电动车行业的品牌,其e客产品以小众产品为主,以中档电机产品为主。虽然数量不是很大,但是价格基本稳定,很少参与行业内的价格战。关键是E客技术强,有一批忠实粉丝。
但是,不打价格战,对这三家公司来说,将是一个极大的挑战。毕竟市场上还有很多对价格敏感的消费者想要突破。产品的硬强度必须超过普通产品。就像苹果手机和红米手机的区别,只有形成产品护城河的企业才能做到。伙计们,你们觉得怎么样?
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