身边有一个广东的朋友是一种怎样的体验?穿着人字拖,大金链,大金表,白背心?可能有点浮夸,但是一个广东的朋友,天天出门,真的和普通人不一样。强子是我早年在佛山工作时认识的朋友。他
身边有一个广东的朋友是一种怎样的体验?穿着人字拖,大金链,大金表,白背心?可能有点浮夸,但是一个广东的朋友,天天出门,真的和普通人不一样。强子是我早年在佛山工作时认识的朋友。他家里条件很好,但是人很好。他每次出门,大多是请他吃饭,日常用车也不是豪华品牌中的BBA,而是一辆雷克萨斯LM和自己的讴歌CDX。为此,我还专门和他聊过这个话题:
“哎,强子,别人都说德系车质量好,豪华,你们广东人怎么就爱日本人呢?”
“德国奢侈品?我不这么认为。可能是受了老一辈的影响吧。我爸他们当时都说凌志豪。”
“哈哈,所以你买了雷克萨斯LM是吧?CDX怎么样?为什么?”
“讴歌和雷克萨斯一样有名,也是豪华品牌。”
“是的,早些年,讴歌也是与雷克萨斯齐名的豪华品牌,但这几年已经落后了,尤其是在内陆地区。”
……
讴歌作为本田旗下的高端品牌,初入中国时是与雷克萨斯、英国菲尼迪齐名的日系豪华品牌。不过这一年来,这个牌子在国内每年都有混的,但是如果说英国菲尼迪混的不好,那就是比英国菲尼迪还差。讴歌的牌子也很奇怪。网上一边倒的人说讴歌是个好品牌,旗下的车都是好车。然而现实中讴歌的销量却很差。这可能就是所谓的“你买我推荐,你买我不买”。这到底是为什么?
都说讴歌是“长安之王”。确实长安的车标很像讴歌,但其实讴歌的车标有很深的含义。这个logo代表了工程测量的游标卡尺,也代表了对细节的精准处理。讴歌(Acura)的英文名,其实来源于拉丁语“精密”的意思。讴歌在北美市场的销量和BBA不相上下,至少可以算是一个主流的豪华品牌。但自从2006年进入中国后,就变得水土不服,连二线奢侈品牌都不考虑了。而讴歌和英伦、菲尼迪的国货往往优惠上万,但销量还是越来越差。
讴歌的销量一年比一年差。其实看看讴歌的历史就能找到答案。1986年,远在北美的本田坐立不安,因为它的竞争对手丰田已经在1983年推出了自己的豪华品牌雷克萨斯。起初,大多数人不认为丰田能成功,因为丰田是一个以量取胜的廉价汽车制造商,雷克萨斯的推出就像麦当劳菜单上加了惠灵顿牛排一样不合时宜。然而,当雷克萨斯LS400和ES250于1989年在北美上市,并创造了1万多的销量后,大家开始用新的眼光看待北美的豪华市场。本田高层也是如此,于是讴歌诞生了。
所以讴歌这个品牌从诞生之初就是为北美市场而生的,包括它的车身造型,大排量的特点,都和美国肌肉车很像。所以讴歌是典型的西方审美的产物,这也是讴歌在中国销量不好的原因之一。其次,讴歌的产品力不强。比如讴歌CDX,上市这么久了,还是被大家诟病为和本田宾至一样的滑板车悬挂。虽然发动机和变速箱完全不一样,底盘的调校也不一样,但是给缤智换个壳的想法已经在大家脑子里形成了,而且为什么给缤智换个壳要贵十几万?讴歌CDX曾在C-NCAP碰撞测试中获得四颗星。要知道,这个C-NCAP碰撞测试的外号就是“五星批发部”。很多几万元的国产车在上面都能得五星,但是讴歌这样的豪华品牌却得了四星。谁敢买这个?
写在最后: