讴歌汽车 为什么国内不买讴歌
广汽本田在官网宣布，为进一步推进电动化战略，广汽本田将全面整合广汽Acura品牌资源，加入电动化业务。从2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着讴
广汽本田在官网宣布，为进一步推进电动化战略，广汽本田将全面整合广汽Acura品牌资源，加入电动化业务。从2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着讴歌品牌将从2023年起正式退出中国市场。
不过，中华讴歌车主也不用担心后续车辆的保养问题。广汽本田表示，将继续通过已加入广汽本田电动销售服务网络和相关渠道的广汽讴歌特约店为广汽讴歌车主提供服务。
此前，业内有很多关于“讴歌退出”的传闻。就在一个月前，有媒体报道称，从经销商处获悉讴歌将退出中国市场，目前他们正在等待厂家的最终通知。
当时，针对网上讴歌将退出中国市场的消息，记者曾致电多家北京广汽讴歌销售店。其中，北京讴歌店唯一被举报停止销售业务的销售人员表示:“店内有一款混动(CDX)，其他没有现车，可以预定。两款车(CDX，RDX)都有。北京广汽本田华通店销售人员表示:“店内只有一辆CDX展车和一辆RDX展车，其中CDX展车优惠4万，RDX展车优惠6万。"
从传闻到证实，广汽讴歌终究选择了再见。资料显示，讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，也是日本第一个豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。在国产化之前，讴歌的车型都是在北美进行设计、研发和生产，并相继开发出以TL、RL、MDX等车型为主导的丰富产品线，在北美市场取得了巨大成功。
2006年9月，讴歌品牌作为进口车登陆中国市场，但其在中国市场的销售业绩一直不佳。据媒体报道，2012年有近10家讴歌经销商要求退网。当时讴歌全国授权经销商只有40家左右。为了降低购买门槛，提高产品竞争力，2013年上海车展期间，本田首次宣布讴歌品牌计划国产。
2016年，讴歌品牌汽车开始在广汽本田生产，迈出了国产化的第一步。然而，这并没有让讴歌汽车的销量继续大幅增长。数据显示，2016年至2021年，讴歌汽车销量分别为9062辆、16348辆、7337辆、14786辆、11193辆和6554辆。同期，另一个日系豪华品牌雷克萨斯在华年销量从10万辆增长到23辆左右。
中国市场的失败使得讴歌从几年前开始减少投资。2019年以来，讴歌没有推出任何新的国产车型，只是对现有的国产车型进行了迭代升级。2021年销量暴跌45%可能是加速讴歌退出中国市场的重要原因之一。
实际上，近年来，中国的整个豪华品牌汽车市场已经发生了很大的变化。日系豪华品牌中，除了丰田旗下的雷克萨斯表现稳定外，日产旗下的英国菲尼迪也遭遇重大发展问题，以至于在今年年初被纳入日产体系。自主品牌方面，在一汽的大力投入下，红旗品牌发展势头强劲，2021年销量达到30万辆，跃居第二阵营头部豪华品牌。在德国和中国，宝马、奔驰、奥迪表现稳定，销量逐年增长。在美国豪华品牌汽车中，林肯在2021年异军突起，销量突破9万辆，同比增长48%。
当前，各大豪华品牌都在大力向智能新能源方向转型。在新能源方面，宝马、奔驰、奥迪等一线品牌已先行一步。4月8日，宝马公布的2022年一季度在华销量数据显示，公司一季度在华纯电动车销量同比翻三倍。奔驰一季度在全球的新能源车销量也取得了大幅度的同比增长，梅赛德斯电气化车型（纯电动车+插电式混合动力车）的销量目前占总销量的15%。
