滴滴小桔会员怎么样(专访滴滴小桔能源解晶晶)

疫情爆发以来，外界看到了滴滴在产业链上下游的纵横能力。一是在行业内首创多项举措，联手租赁公司合作伙伴在全国范围内缓租，联手保险公司在车辆停运期间相应缓保运营车辆，为司机

疫情爆发以来，外界看到了滴滴在产业链上下游的纵横能力。一是在行业内首创多项举措，联手租赁公司合作伙伴在全国范围内缓租，联手保险公司在车辆停运期间相应缓保运营车辆，为司机提供疫情专用肺炎保险等。，进而率先推动建立网约车防疫安全标准。

实力不容小觑，也可以看出滴滴的战略并不仅仅满足于单纯做“司机”。

就滴滴目前的延伸业务模块而言，小菊专车服务正在提供与租车、购车、用车相关的养车、加油、充电等一站式用车服务，聚焦用户全方位的出行需求。

截至2019年6月，滴滴平台电动汽车注册量共计96.7万辆，占中国纯电动汽车总量的30%以上；同期，滴滴平台电动汽车行驶里程达到12亿公里，占中国电动汽车行驶里程的40%以上。这么大的体量，先天优势很明显。

作为一家从互联网下沉到线下的公司，花式玩法一直是其特长。接下来，借助新基础设施的背景，滴滴能否通过其新能源汽车优势+充电桩平台布局，玩出一些惊喜，给一些行业带来颠覆？

实现应用市场

关于充电桩的市场前景，可以看一个简单的数据。在国家新能源汽车相关政策的推动下，2014年至2019年6月底，全社会新能源汽车保有量经过5年半时间从22万辆增长到344万辆。发展之快令人惊叹。

仅滴滴平台的电动车数量就占了30%。

这是什么概念？三辆电动车中有一辆与滴滴有关联。滴滴作为一家基于互联网的公司，多年来一直非常重视与司机的互动。这种在自身领域的深耕，让滴滴获得了极佳的口碑和强大的号召力。疫情期间，滴滴的呼吁和司机的响应就是例子。换句话说，这30%的电动车，只要滴滴发挥好粘性，对小桔充电桩来说，就是一个现成的市场。

另外还有股市可以转换。

最简单的来说，小菊充电完全可以和滴滴这几年积累的租车渠道合作。比如，除了为网约车车主提供便捷的充电服务，还尝试“车+电”的包装方式，以更低的门槛、更优惠的价格吸引更多的网约车司机，轻松快速地改造广阔的存量市场。

更直接的方式是在滴滴自己的平台上普及推广。客户至上，滴滴有潜力成为充电桩市场竞争的“黑马”。

目前新能源汽车市场的爆发式扩张，有赖于充电桩市场的进一步普及。目前关于充电桩，新能源车主普遍吐槽的问题主要集中在:一是数量分布太少，二是故障率比较高。其实这基本上是目前充电桩布局不合理导致的后续问题。

在这两点上，起源于滴滴平台的小桔收费具有基因优势。

充电桩部分，小菊充电桩可以通过充电热力图解决闲置电桩布局、能源供需调度、利用率等共性问题。

改造充电桩行业

截至2019年10月，小菊充电已覆盖全国40多个城市，链接超过20000个快充电桩。小桔充电站平均利用率在30%以上，最高可达50%。

这个水平对于同行来说是颠覆性的。要知道，截至2018年12月，全国公共充电设施利用率最高的省份是陕西，不过17.8%。

你是怎么做到的？

记者从滴滴方面了解到，关于充电站的分布，通过对新能源汽车在平台上的热轨迹、单位区域内的订单需求、供需活跃度等的计算，滴滴旗下的小菊能源为直联站合作伙伴提供评估、立项、上线、结算等完整的决策支持，帮助合作伙伴合理布局、科学建站、提高源头利用率。

充电设施是连接车辆、能源和出行服务的重要纽带。得益于滴滴出行平台的流量大数据优势，滴滴通过减少占用和非正常收费，大大提高了站点的利用率。

小菊充电在利用大数据合理建站、监控充电设施的同时，还通过地理围栏、红包桩站、城市英雄、周期性运营优惠活动等方式，为充电站合作伙伴提供导流和增值服务，提高充电站利用率；并通过端内广播、banner、弹窗、活动区等资源高效触达用户。

相互链接，既提高了桩站的利用率，又降低了故障率，提高了用户体验。滴滴方面表示，小菊能源通过有效的技术和经验迭代，可以将充电桩直连站异常率从行业内的30%降至6%。

利用率的提高，故障率的降低，直接带来了成本运营的优势，也势必会吸引更多的用户。

记者从滴滴方面了解到，目前尚未投入使用的一大绝招是电力调度技术。

借助该技术，未来平台可以根据车辆实际电量计算出单位续驶里程内的调度逻辑，再根据车辆实际剩余电量合理调动供需，这将大大提高新能源运营车辆的使用效率，避免目前新能源汽车使用中的诸多尴尬局面。

除了根据电量进行调度，未来还可以优化司机的充电时间，让大部分司机在剩余电池电量(SOC)30%-80%的时间段内进行充电，保证最高效的充电时间。

“闭环+”效应

在主营商旅行业，滴滴是颠覆者。它的上下游，无论是保险公司、汽车维修等环节，还是司机、乘客、合作伙伴，都在购买滴滴。这为滴滴的事业拓展积累了很好的平台。

总之，滴滴可以在原有业务模块上不断扩大“闭环+”效应。

作为“干草”，小桔充电是加速“闭环+”效应的重要环节。

如果滴滴与汽车产业链上的合作伙伴开展多维度合作，整合汽车制造、维修、保险、加油、充电等行业资源，提供从车源、用车、养车、能源到车辆处置的汽车全生命周期服务，将形成一个巨大的闭环，大大提高汽车资产的运营效率。

针对新能源汽车耗电量过大、充电不便等问题，小菊能源通过其海量大数据基础，提供了剩余电量监控、充电、维修联动等高效运营方案。不仅会从整体上大幅降低用车成本，甚至会直接助推新能源车企实现技术跨越。对于车企而言，与出行平台共同开发新能源定制车，无疑有助于打开汽车行业的蓝海市场。

对于普通消费者来说，也许在未来的某一天，一辆车的整个生命周期只与滴滴关联就足够了。

滴滴的“闭环+”效应远不止出行领域，小菊能源也不仅限于服务滴滴车主。此外，小菊能源还将围绕全社会新能源需求提供开放平台服务，为大型新能源车队、企业级能源服务、机场大巴、物流车队等垂直领域提供高效充电服务，并提供各类企业级能源专属优惠，为企业提供一站式数字化能源解决方案。

小菊能源全面建立小菊充电之星站，以充电需求为入口，搭建城市“驿站”式的配套基础设施，包括休息室、按摩椅、餐厅、维修、厕所等。同时深化会员体系，打通滴滴平台城市英雄和小菊的收费会员体系，更具跨品牌联动优势，为车主提供更多增值服务，创造更高的用户价值。

滴滴向记者透露，安全是新能源充电桩的行业痛点。目前，小菊充电正在设置安全围栏，根据BMS共享的电池信息停止充电，实时监控和预测充电风险，以解决电池信息真实传输和电池管理系统明显失职造成的车辆充电隐患。(李人帡)