营收、净利双收(营收 毛利 净利)

Canva的照片可以绘制。2021年，汽车行业延续了2019年下半年的好运气，喜事多多。1月11日，百度正式宣布与吉利控股集团合作成立智能电动车公司，正式以整车厂商的身份进军汽车行业，为

Canva的照片可以绘制。

2021年，汽车行业延续了2019年下半年的好运气，喜事多多。

1月11日，百度正式宣布与吉利控股集团合作成立智能电动车公司，正式以整车厂商的身份进军汽车行业，为汽车行业贡献力量。

1月24日，恒大宣布向6名投资者发行9.52亿股新股，募资总额260亿港元。每位投资人自愿锁定12个月，创下新能源汽车行业最大融资。

1月28日，福特中国正式公布野马Mach-E在华制造计划，并透露这款纯电动SUV将在长安福特生产。被“牛年马年不清楚”逗乐的广大网友表示非常期待。

同样，日前，长城汽车发布了2020年度业绩报告，呈现出营收和净利润双双向好的发展态势。

财报显示，2020年，长城汽车营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%；归母净利润53.92亿元，同比增长19.90%。其中，2020年第四季度营业总收入411.4亿元，同比增长22.3%，归母净利润28.1亿元，同比增长77.6%。

百度造车、恒大融资、福特宣布在华制造、长城汽车业绩辉煌等利好消息也透露出汽车行业正在逐步回暖。

赢产销下滑趋势

过去一年，受车市寒冬和新冠肺炎疫情影响，国内汽车产销下滑，各大汽车公司举步维艰。

中汽协数据显示，2020年上半年，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，比1-5月分别下降7.3%和5.7%。全年来看，2020年我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。

面对动荡的车市，有的车企逆势增长，赚得盆满钵满，有的却在下滑，负债累累。

回顾长城汽车2020年，欧拉、哈弗、长城皮卡等子品牌产销快速增长，拉动公司营收增长。官方数据显示，长城汽车实现新车年销量超111万辆，超额完成既定的年销量目标102万辆。

具体来看，哈弗品牌2020年销量超75万辆，全球累计销量超650万辆，第十一次摘得中国SUV市场年度销量桂冠；欧拉品牌年销量5.63万辆，同比增长44.8%，成为新能源汽车头部阵营；长城皮卡年销量22.5万辆，同比增长51.2%，市场份额接近50%，称霸皮卡市场。

值得注意的是，哈弗品牌海外销售表现强劲，可见“中国SUV全球领跑者”的实力。

长城汽车2020年财报披露，长城汽车是俄罗斯市场销量最高的中国品牌车型，年销量为17381辆，同比增长41%。哈弗F7/F7X在俄罗斯市场的销量稳步上升，2020年终端销量将达到11，293辆，占长城汽车在俄罗斯销量的65%。

总之，汽车行业整体复苏向好，消费者购车欲望增强。其中多功能、动力强劲、宽敞舒适的SUV和皮卡销售火爆，利好长城汽车的皮卡系列和SUV系列。

取“花名”，卖车直播，深化品牌营销。

当然，除了有利的市场需求，长城汽车2020年的销量和业绩与其创新营销和培育子品牌密切相关。

在营销方面，长城汽车进入直播间开启线上卖车模式，并创新命名营销，积极向新一代消费者传递长城汽车的产品价值和品牌理念。

一方面，2020年初，互联网市场掀起了“一切都可以直播”的浪潮，长城汽车是第一个接受新的销售渠道，实行汽车销售直播模式的“领头羊”。结合罗永浩、、李生日，在多个直播间、“双十一”超级直播夜、脱口秀发布会等场景推广销售产品。

公开数据显示，仅2020年上半年，长城汽车就进行了超过2万场大型直播，累计观看人数超过4亿。此外，2020年6月18日，长城汽车直播播放量达到近450万，点赞超过2900万，产生订单1.3万单，总成交额超过10亿。双十一期间销量也很火爆。

另一方面，长城汽车的新品以哈弗大狗、长城炮、欧拉好猫、坦克300等命名的比较广泛。，强化了产品形象，提高了产品传播力，被网友誉为“年度天才”。但是，汽车市场上有很多同质化的产品。相对于数字和字母的简单组合命名方式，个性化命名由于缺乏系统的记忆点，可能会适得其反。

品牌方面，围绕用户需求进行产品研发创新，扩大品牌阵营，是长城汽车保持高销量的重要原因之一。长城汽车成立了哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡等多个子品牌。，包括SUV、皮卡、轿车、越野车等常用车型，满足各类人群需求。

其次，长城汽车不断创新，扩大子品牌阵营。据媒体报道，长城汽车WEY品牌下的坦克系列将独立成为一个全新的品牌。届时，长城汽车将拥有五个子品牌，“坦克”是WEY品牌之外的第二个高端品牌，实力不容小觑。

近年来，新技术、新营销体系、新用户需求等变量引发了汽车行业的革命。传统汽车转型为科技出行公司，市场开始了优胜劣汰的淘汰赛。这个时候，墨守成规的车企注定要被淘汰，长城汽车的积极变化给自己带来了生机。

抢占“智能电气化”的阵地

最近几个月，特斯拉、蔚来、小鹏等新能源汽车公司的市值攀升，凸显了新能源汽车市场的巨大潜力。根据中国汽车工业协会的数据，在疫情影响下，2020年新能源汽车年销量仍将达到近137万辆，同比增长10.9%；预计2021年，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。

东风利好新能源。一汽、东风、SAIC、长安等传统汽车企业都表示，智能电气是未来发展的重点，长城汽车也不例外。

1月24日，长城汽车拟公开发行不超过80亿元的a股可转换公司债券。在证监会的反馈意见中称，募集资金将投资于新车研发项目和汽车数字化研发项目，各投资40亿元。

可以看出，长城汽车在创新产销体系的同时，依然在智能电改的布局上投入了巨资。其中，最受市场关注的是长城汽车推出的全球高智能模块化技术平台Lemon、全球智能专业越野平台Tank、整车智能品牌Coffee Smart。

据悉，长城汽车“柠檬、坦克、咖啡智能”三大科技品牌贯穿汽车R&D、设计、生产、汽车生活全产业链。从动能、设计、生产、智能服务等方面入手。，打造智能制造和智能驾驶体验，意在一步步实现全球科技出行公司的目标。

然而，在智能电领域，SAIC、比亚迪、东风等传统车企纷纷推出智能电品牌，甚至已经量产智能电新车。长城汽车并没有太多的优势。而且在专门做新能源汽车的特斯拉、蔚来、小鹏面前，长城汽车缺乏经验和新技术，短时间内很难超越。

在汽车市场陷入寒冬的时候，长城汽车勇于打破常规，积极布局智能电动技术、品牌营销、产品品质、拓展新品牌，推动了产品产销量的增长，赢得了资本市场的认可。但在专家众多的智能电动车市场，长城汽车依然单薄，2021年仍需继续加速。