嘀嗒出行：营收风光的背后实则夹缝生存(龙腾出行营收)
受宏观经济下行、行业监管等因素影响，近年来网约车市场增速逐渐放缓。据媒体报道，2020年，中国在线租车市场规模已经超过3000亿元。更重要的是，贝恩咨询公司预测，2020年中国在线租
受宏观经济下行、行业监管等因素影响，近年来网约车市场增速逐渐放缓。
据媒体报道，2020年，中国在线租车市场规模已经超过3000亿元。更重要的是，贝恩咨询公司预测，2020年中国在线租车的市场规模将达到720亿美元。
虽然，在网约车赛道上，滴滴依然占优，但事实上，这个赛道从不缺少竞争对手。即使滴滴占据了90%的网约车市场份额，仍有滴滴公司、曹操之行等众多平台沉浸在这个赛道中。
经过一番策划，网约车市场硝烟再起。
有传言称，网约车的“老二”迪达公司(Dida Inc .)将进行IPO，融资5亿美元。
从受众来看，滴滴公司的市场规模没有滴滴广，名气也没有滴滴大，但就是这个看似不起眼的滴滴，正在向网约车第一股冲刺。
01点击上市，滴滴卷土重来。
滴答的故事将从2014年开始。
2014年，嘀嗒进入网约车市场。与滴滴的粗放布局不同，嘀嗒似乎更具体，从头到尾都很明白自己的定位。
随后，2016年，嘀嗒和滴滴开始了烧钱大战。相对于拥有强大资金支持的滴滴，嘀嗒或许并不是一个值得关注的“对手”。
然而，2018年，在夹缝中生存下来的滴滴公司获得了翻身的机会，抢占了滴滴顺风车的市场。
紧接着，2020年，滴滴顺丰经历了整改和重启。然而，当滴滴的视线再次回到顺风车时，才发现顺风车行业的格局已经发生了变化。行业老大不再是滴滴，而是卑微的滴答。
知识财经了解到，目前注册用户总数已经超过1.8亿，注册车主超过1900万。其中，顺风车业务已覆盖359个城市，共有超过24亿个共享座位。
根据第三方数据平台trustdata的数据，2019年9月，月活用户超过3000万，市场MAU占比14.8%，位居行业第二。
不得不承认，在顺风车乃至整个网约车行业，嘀嗒已经悄然成为新的霸主。
但是，网约车赛道不仅仅是盈利这么简单。
在这个赛道上，想要发展，补贴必不可少，烧钱也少不了补贴。滴滴也是如此，如果想要稳固现有市场，或者抢占更多搭便车的市场，滴滴的上市可能是必不可少的一步。
不仅如此，2020年，滴滴顺风车业务重启，滴滴打车业务升级为“快的新出租”。同时，滴滴还推出了低价补贴的花猪。
毫无疑问，滴滴的一系列操作直接针对的是顺风车和出租车业务。
而搭车出租只是滴滴的一个分支业务。即使滴滴顺风车被下架整改，也未必会对滴滴整体造成致命伤害，也不会影响到市场大哥的地位。
相比之下，搭车和出租业务是嘀嗒的核心业务，任何受到威胁的业务都可能对其造成致命伤害。
所以滴滴此举可能给滴滴造成了巨大的压力。
虽然滴滴已经连续15个月盈利，但未必能抵挡滴滴疯狂补贴抢占市场。所以不排除嘀嗒嘀嗒此时正忙着冲刺IPO，为与滴滴的价格战做准备。
02腹背受敌，“二哥”有前途吗？
滴滴成立8年才开始盈利，而滴滴不到6年就开始盈利。
说到盈利，嘀嗒和搭便车业务是分不开的。
艾媒咨询预测，2020年，中国搭车人数将达到2.49亿，搭车需求将长期存在并与日俱增。
根据嘀嗒在搭便车业务中的市场份额来看，嘀嗒未来大有可为。
然而，在网约车赛道上，嘀嗒却陷入了尴尬的境地。
因为顺风车是C2C模式，平台本身不需要承担太大的资金压力，不需要补贴等。，而且运营成本低，对于网约车平台来说是一个极好的盈利业务。
所以滴滴重启，曹操，你好等。新加入骑行赛道分一杯羹。虽然滴滴现在是网约车的“二哥”，顺风车的新霸主，但还是抵挡不住几个平台的反复打击。
据媒体报道，背靠阿里的哈罗出行，其搭车业务也在全国300多个城市上线。
此外，嘀嗒的另一核心业务打车也受到了很大冲击。不仅滴滴出租升级为快的出租，与此同时，高德也宣布与多家出租车公司合作，进军出租车业务。
对于滴滴来说，其最重要的两项业务现在都受到了不同程度的冲击。为了稳定其市场地位，滴滴可能只会提供低价补贴来吸引新用户和维护老用户。
知识财经了解到，2020年5月，滴滴与魏梦合作，在其滴滴公司APP上推出“壳管商城”。
具体来说，迪达公司的用户可以用积分“贝壳”兑换优质商品；同时接入拼多多和JD.COM商场入口，进行不同返利。
或许，这是一种实现用户反馈，提高用户活跃度，延长用户生命周期的策略。
不过，滴滴能否通过这种手段抵御滴滴等平台的“疯狂补贴”，依然稳固“老二”地位，尚难预料。
在这个“老二非死不可”的互联网时代，虽然目前形势不错，但在滴滴的封杀和高德、Hello的追捧下，未来会是什么样还不得而知。
03摘要
虽然得到了新能源汽车巨头蔚来汽车的支持，但是蔚来汽车给滴滴带来的流量未必比有BAT的滴滴和Hello多。
换句话说，作为老二，和滴滴的差距不仅仅在市场规模上，更直观的差距是背后的资本。
在融资方面，滴滴这几年在资本市场的关注度远远赶不上其发展的速度。
据悉，2019年8月，嘀嗒开始寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求为3亿美元。不过，天眼查显示，最新一轮融资是2017年3月由蔚来资本投资。
现在嘀嗒寻求上市，也有可能缩小与滴滴的资本差距。
同时，嘀嗒现阶段冲刺IPO，也可能有意抢占“网约车市场第一股”的头衔，这可能会给嘀嗒带来更大的曝光。
但从滴滴强势推出花呗小猪和层出不穷的打车聚合平台来看，网约车竞争日趋白热化。滴答上市势在必行，能否再造神话还有待观察。
