太阳能电动汽车价格及图片大全(丰田太阳能电动汽车)

作者| |樊凡来源|吉果编辑部汽车可以在阳光下跑，不用加油，不用充电，是不是很酷？#汽车技术亮点#早在2019年，荷兰初创公司Lightyear就展示了一款太阳能电动汽车，该汽车内置太阳能电

作者| |樊凡

来源|吉果编辑部

汽车可以在阳光下跑，不用加油，不用充电，是不是很酷？#汽车技术亮点#

早在2019年，荷兰初创公司Lightyear就展示了一款太阳能电动汽车，该汽车内置太阳能电池。只要它暴露在阳光下，它自己的太阳能电池板就会自动给汽车充电。

光看这个创意就让人眼前一亮。虽然当时汽车处于起步阶段，但是光年的R&D团队从2015年就开始玩太阳能汽车了，前期赢得了世界太阳能挑战赛，经验可以说是相当丰富。

之后光年开始造车计划，期间因为各种原因一直在调整策略，以至于最早2021年的交付计划一再推迟。

直到最近，他们的量产版本才正式发布。

新车命名为Lightyear 0，总体设计与最初的原型车思路一致。它最大的亮点在于充电，既配有传统电动车电池组，又配有太阳能电池板，可以依靠太阳“充电”！

理想情况下，每天可以补充70公里的续航。在相同的电池尺寸下，它可以比目前市场上的纯电动汽车多行驶1.5倍的里程。

这样汽车在一定程度上解决了里程焦虑的问题。如果真如公司所说，那么光年0真的可以称得上是“免费”的纯电车了！

这是一辆长5,083mm，宽1,972mm，高1,445mm的家用车。车身窄小流畅，车顶线条略向下倾斜，延伸至车尾。它有一种“未来之车”的感觉。

封闭式的前格栅搭配犀利的大灯，大大提高了车辆的辨识度。不同颜色的发动机罩和涂黑的前唇组件进一步增强了车辆的运动属性。此外，细长尾部造型的贯穿式尾灯组也让该车相当亮眼。

值得一提的是，流线型设计有效降低了空的空气阻力。再加上轮圈的低风阻设计，光年0的风阻系数只有0.19。

为了进一步提高车辆性能，光年在车身材料上也下了很大功夫。整车采用铝、碳纤维等轻量化材料，重量仅为1315kg。在保证车身牢固的前提下，重量更轻，耗能更少。

车内空空间宽敞，可容纳5人，并配有储物功能。中控台下方有一个12升空的房间用来存放东西。另外后备箱容积640升，后排座椅放倒后可扩展至1700升左右。

整体设计简洁，内饰板和座椅采用植物皮革和可再生织物材料。

光年0还配备了全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏幕，并搭载Android Automotive车载系统，辅以电话按键映射、OTA更新和Android Auto/Apple CarPlay支持。

有意思的是，该车摒弃了传统的后视镜，车门上有液晶屏，结合外置摄像头检测路况，科技感十足。

整体来说，内饰设计水平相当到位，既营造了科技氛围，又为驾乘者提供了更加智能便捷的驾驶服务。

但作为光年公司历时数年研发的产品，它的亮点还不止这些。

动力方面，光年0采用60kWh电池组，由四个独立轮毂电机驱动。此外，整车风阻系数仅为0.19，其能耗水平可达10.5kWh/100km。

在WLTC循环下，它可以行驶625公里，比特斯拉Model 3远程AWD高出近4%。但是0-100 km/h加速时间接近10秒，说实话有点寒酸。

然而，速度并不是这款太阳能电动车的重点。

它最大的亮点是车顶配备了面积为5平方米的双曲面面板，在阳光充足的气候下，每天可以额外提供70公里的续航里程。

只要汽车暴露在阳光下，顶部的太阳能电池板就会自动充电。即使在太阳照射强度较弱的阴天条件下，车体仍可通过太阳照射获得约40公里的“能量补充”。

理想情况下，光年0最多不需要充电两个月，但在阳光充足的国家甚至可以达到七个月，这确实有些夸张。

在这里，面板是独立设计的，即使有些面板被覆盖，也不会影响其他面板的正常发电。而且面板上覆盖了一层安全玻璃，保护工作可以说相当到位。

新车支持快充，在家用充电桩上以32km/h的速度充电；使用公共充电桩时速度可达200km/h；使用DC快充的时候可以达到惊人的520 km/h，另外太阳能充电的功率可以达到10km/h

总的来说，光年0并不是一辆完全由太阳能驱动的汽车。最多是太阳能供电，但也很厉害，能让车跑得更久。光年声称，太阳能每年可以为光年0提供大约6000到11000公里的续航里程。

总而言之，光年0可以用更少的电获得更大的续航里程。如果每天的通勤距离在35公里以内，车主甚至可以用上好几个月，不用找充电桩。

对于通勤时间非常短或者不需要经常出行的人来说，光年0可以让他们省下花在汽油或者充电上的钱。这对于普通上班族来说还是挺够用的！

不出意外，光年0将于今年11月左右正式在欧洲市场交付，售价25万欧元(折合人民币约177万元)，限量销售946辆。这个价格堪比法拉利，只能说也是有钱人的大玩具，我们普通人也看得出来。

如果你真的感兴趣，Lightyear透露，在Lightyear 0小批量生产后，它将计划推出一款价格更低的车型，起价为3万欧元(约合20万元人民币)，预计将于2024年底或2025年初投产。

除了光年之外，还有很多车企在研究太阳能汽车，比如老牌车企奔驰、丰田，以及初创企业Aptera等。，但是我们能看到的最快的太阳能电动车是光年0。

与目前市面上的传统电动车相比，它最大的优势在于可以免费使用太阳能电池板进行充电和再充电，不受场地限制，随时随地都可以充电。换句话说，它可以是一种低成本且有效的附加电源措施。

但是有一个问题。如果每天能充70公里电，就是7度电。5平米的太阳能电池板每天充电7度电似乎有点困难。但也不能太绝对。也许别人的太阳能电池板比目前在售的更高效。