高德切换北斗定位 北斗导航2021最新版本

近日，高德地图正式推出高清版车道级导航，致力于将传统地图导航体验提升到一个新的高度。从去年开始，高德地图的车道级导航服务已经在华为、小米、荣耀等数十款机型，以及苏杭、渝

近日，高德地图正式推出高清版车道级导航，致力于将传统地图导航体验提升到一个新的高度。

从去年开始，高德地图的车道级导航服务已经在华为、小米、荣耀等数十款机型，以及苏杭、渝、广、深、莞、津、成等地上线。此次高清版的推出，意味着高德车道级导航将全面覆盖市面上大部分主流iPhone和Android手机机型，以及全国120多个城市的高速和高速公路。

自2020年北斗卫星导航系统(以下简称北斗系统)成功部署以来，这个国家自主高新技术如何服务民生，一直是各方最为关注的焦点之一。随着北斗系统的适配和车道级导航服务的全面推出，高德地图已经成为北斗这一高科技民用之地的典型案例。

北斗全球联网，高德地图成为最大民事案件之一

2020年6月23日9时43分，随着西昌卫星发射中心长征三号乙成功发射北斗系统第55颗导航卫星和北斗三号最后一颗全球组网卫星，我国已提前半年完成北斗全球卫星导航系统星座部署。

组网成功后，北斗系统这一“大国重器”如何应用于民生也成为关注的焦点。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘景南曾在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统已经具备亚米级精度定位等多项技术优势，但还需要全面应用和推广。

作为国内领先的互联网地图导航企业，高德地图长期支持具有自主知识产权的北斗系统民用，为支持该系统的手机和汽车提供地图导航服务；这也使得高德成为应用北斗系统的典型案例。

“高德地图是北斗系统这一高科技在民用领域的最大应用之一。”中国卫星导航定位协会常务副会长刘大可说。

近两年来在北斗系统全球组网成功的大背景下，高德地图与通信、手机、汽车领域等伙伴通力合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术，如今终于全面上线了“车道级导航”这一重量级的民用服务。

近两年来，在北斗系统全球组网成功的背景下，高德地图与通信、手机、汽车等领域的合作伙伴展开合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术。现在，“车道级导航”的重量级公务员终于全面上线了。

(图片由高德提供)

车道级导航，地图“黑科技”的进化方向[S2/]

目前，车道级导航可以在高德地图APP的“设置”中开启和关闭。从产品体验来看，绝不是简单的功能升级，而是全面的技术创新。

与传统地图导航相比，高德车道级导航最大的区别在于:采用高清渲染技术，在屏幕上最大程度还原真实的道路场景，包括当前道路的车道数、地面标志标线、出入口、专用车道等通过应用北斗系统的亚米级高精度定位，定位精度从5-10米的道路级进化到亚米级的车道级，从而实现一些特殊或复杂路口的高精度引导服务，全面提升导航体验。

比如，早在2020年10月，高德地图就与华为联合发布了基于华为Mate 40系列手机的高德车道级导航。这也是业内首次通过智能手机为用户提供车道级导航服务。

而在今年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，将车载导航也从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为精准。

今年1月，Xpeng Motors成为全球首家搭载GOLDE车道级导航的汽车公司。双方在技术上深度合作，车载导航从原来的“引导人”发展到“人车一起引导”，路线规划和引导更加精准。

在Xpeng汽车上，高德车道水平导航(图片由高德提供)

截至目前，高德车道级导航支持华为P40系列、Mate 40系列、Mate X系列(X1、X2)、华为P50系列、荣耀V40、V50、Magic 3系列和小米部分机型，以及苏杭、渝、广、深、莞、津、成8个城市。

近日上线的高德车道级导航高清版，尽可能克服了目前支持高精度定位硬件和较少芯片的制约，让更多用户即使在定位精度有限的情况下，也能体验到高精度的导航引导服务。

升级后，现在基于市面上更多的手机型号，高德地图还可以在特定导航场景下高清显示真实道路，显示车道数、地面标志标线、岔道等。当前道路的；如果路段内有公交专用道、长实线等需要司机额外注意的标志，会突出显示，避免车辆违规。

据了解，高清版高德车道级导航已支持市面上大多数主流iPhone和Android手机机型，以及津、渝、京、浙、苏、粤、川、冀、闽、鲁、皖等120多个城市的高速和高速公路。

来源:中国新闻网