滴滴拼车怎么拼成功 浅谈拼车计费规则

顺风车一直没动静，关于拼车，滴滴已经调整了。11月4日，有消息称，滴滴出行调整拼车计费规则。没有拼车成功的用户，不得不按照实时快递价格付费。对此，4日下午，滴滴官方回应国家商报(

顺风车一直没动静，关于拼车，滴滴已经调整了。

11月4日，有消息称，滴滴出行调整拼车计费规则。没有拼车成功的用户，不得不按照实时快递价格付费。对此，4日下午，滴滴官方回应国家商报(微信号:nbdnews)记者称，简单来说，享受低折扣，低于之前的折扣；不单独乘坐快车的，按照快车实时计费结算。

有业内人士表示，对于长期处于亏损状态的滴滴来说，搭车本来就是一大“摇钱树”。在其迟迟未上线的情况下，调整了快车拼车规则，一方面是出于其利润考虑，另一方面如果拼车价格更低，会吸引更多的流量。此外，拼车也是除了顺风车之外，共享属性最多的产品形态。

不是拼成直通车实时计费结算

4日下午，记者登录滴滴出行客户端发现，“快车”界面下方出现了“接受拼车，共一个价”的字样，拼写价格为原快车预估价的6.5折左右。

图片:滴滴出行APP截图

对此，滴滴官方回复国家商报(微信号:nbdnews)记者称，快车底部新增“接受拼车”，用户可以看到“接受拼车”的价格，该价格是将快车目前的预估价格(不使用快车券)打折后得到的。简单来说，拼在一起可以享受低折扣，比之前的折扣低；不单独乘坐快车的，按照快车实时计费结算。

滴滴以北京为例，称“以北京拼车为例。在过去，平均折扣是8.5%。现在可以享受6.5折的低折扣，最高优惠20元。行程中不拼友，乘客单独乘坐的，按照快车实际行驶里程和时长计费。”

记者了解到，滴滴快车拼车功能于2015年上线，由快车司机和车辆提供。自推出以来，业务发展迅速。2018年4月，滴滴拼车曾经给我爷爷做过一个数据——当时全国60个城市累计使用拼车超过13亿人次，拼车日均订单已经超过240万。

一颗盈利“药丸”？

在滴滴的产品线中，快车拼车现在已经成为价格最低的出行服务。

南京市民王月月曾告诉记者，如果不着急，他会经常选择“拼车”服务。在“拼车”的大背景下，她偶尔会遇到“独占”一辆车的情况，几乎是使用“快车”的服务。

但是，随着滴滴改变拼车计费规则，用户不能贪这种“小便宜”。不过对于打车的用户来说，可以享受更低的优惠。

对于滴滴调整拼车计费规则，有业内人士向记者表示，在顺风车尚未恢复上线的背景下，调整拼车计费规则将提高滴滴“困顿”的利润。一方面，较低的拼车优惠会吸引更多用户使用该功能，甚至会鼓励部分新用户试用，“薄利多销”，整体上增加收益；另一方面，过去用户占“小便宜”的空室被彻底挤压，也能在一定程度上提升整体收入。

也有滴滴用户认为，拼车是用户的共同利益。一方面是把乘客放在一起，成本比以前低；另一方面，司机也降低了空的驾驶率，节约了道路等资源，减少了尾气排放。

换句话说，调整后，拼车更接近于共享属性。事实上，2016年，交通运输部、工信部等七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，第三十八条规定“私人小客车合乘，也称拼车、搭便车，按照城市人民政府有关规定执行”。所以拼车不同于传统的网约车。

然而，比起拼车，搭便车是最有趣的事情。随着新玩家不断涌入顺风车赛道，今年以来，关于顺风车和滴滴的“吹风”已经有过几次，其上线时间在市场上广为流传，但目前仍无动静。

利润陷阱中搭便车的意义不可小觑。根据界面之前的报告，Shuttle的GMV从上个月开始每年增长50%。2017年，其GMV接近200亿元，收入20亿元，净利润接近9亿元。同年，滴滴净利润10亿元；剩下的1亿元来自开车。2018年，搭便车GMV的目标是400亿元，净利润20亿元。不过，对于上述数据，滴滴官方并未回应。

业内人士表示，在这种背景下，就不难理解滴滴为什么调整拼车计费规则了。