国内最好的电动摩托车品牌是哪个 公认最好的5款电摩品牌
与大街小巷随处可见的电动自行车相比，电动摩托车在道路上的出现率还是比较小的。但是在国外，却是完全相反的画面，这也和当地的政策有关。2016年，德国投票决定在2030年前禁止使用
与大街小巷随处可见的电动自行车相比，电动摩托车在道路上的出现率还是比较小的。但是在国外，却是完全相反的画面，这也和当地的政策有关。
2016年，德国投票决定在2030年前禁止使用内燃机。同样，英国政府也面临着在2032年禁止销售新的汽油和柴油汽车和卡车的压力。这些政策无疑会给电动车市场带来更大的利好。电动摩托车呢？
我们来看看外媒评选的几款电动摩托车，国产车型也榜上有名。你会先想到哪一个？
零SR/F
2016年创立于美国加州的Zero品牌，在两轮电动摩托车领域享有一定的声誉，而全新SR/F电动摩托车是Zero最快的产品，功率80 kW，最高时速200 km/h，续航322 km。
全新Zero SR/F采用全新电机ZForce 75-10。取代之前的ZForce 75-7，是Zero阵容中最大的电机。ZFE 75-10发动机的功率为80千瓦，扭矩为190牛米(140磅英尺)。与后摆臂同轴安装，同心电机和摆臂枢轴设计提供了最佳结构，以确保恒定的传动带张力和最大的扭矩传输到后轮。
Zero/F使用14.4千瓦时电池组，续航里程322公里。此外，Zero SR/F提供多种不同的1级和2级充电选择，其中采用1级充电时，8小时内可通过110V电源插座完成95%的充电；有了2级充电选项，使用220V电源时，时间缩短一半，只需4小时即可完成95%的充电。
SR/F的骑行模式库可以通过应用或仪表盘界面定制。包括多达10种可编程的自定义模式，如街道、运动、生态、雨天等。
制动方面，搭载Cypher III操作系统和博世车辆稳定控制系统(MSC)，包括防抱死制动系统和转向辅助系统。为用户提供包括动态牵引力控制和用户可调功率和扭矩设置在内的选项包。
哈雷LiveWire
哈雷戴维森Live Wire是一款坐落在城市里的小跑，在外观上有一种未来科技感。但由于电池寿命的原因，可能不太适合长途摩托车旅行。
前脸的整流罩设计也很夸张，不规则。以哈雷一贯的车辆定位，整车应该都配备了LED灯，在照明上是没有问题的。
此外，该车大面积裸露在外的电机设计也是其外观的一大亮点，采用亮银色涂装。此前，哈雷戴维森Live Wire概念车上的电机最大输出功率为74，最大速度约为147km/h，0到96 km/h的标称加速不到4秒。
售价方面，哈雷新款电动摩托车LiveWire的零售价为29799美元，折合人民币206686元。
相信很多朋友看完这个价格都会觉得超乎想象。毕竟是电动摩托车。预计新车有可能在明年登陆中国。届时，哈雷LiveWire在中国的价格估计至少可以和哈雷TOURING旅行系列相媲美。
Vespa电动版
从外观上看，Vespa Elettrica是典型的现代设计。前腿护板曲线优美，大灯保持经典的单圈灯造型。
给ELETTRICA充电非常简单。只需打开椅垫，取出充电插头，接在常用的220v插座上。电池可以在4小时内充满电。
VESPA声称电池的预期寿命为1000次充电循环，相当于ELETTIRCA行驶50000到70,000km。即使在大约10年的城市驾驶后，电池仍然可以保持其最大存储容量的80%。
ELETTRICA有三种骑行模式:动力、ECO和倒车。以功率为预设功率模式，电机将毫无保留的全输出；ECO属于节能模式，保证更长的里程，限速30km/h以内，加速比动力更平缓；倒车有坡上停车的功能。
此外，Vespa Elettrica还有一个彩色TFT液晶仪表，速度、电池消耗和里程等车辆信息都可以显示在这个4.3英寸的屏幕上，可以直接与手机链接使用多媒体系统。
TC-MAX
虽然作为国产品牌，有可能Suke在国外的名气比国内响。
外观方面，与之前的TC系列相比，TC-MAX整体上依然保持了TC系列的绅士复古风格，并对外观线条进行了一些调整，使整车看起来比TC更大。这种改变是为了更好地满足和迎合消费者的需求。
新TC-MAX的性能在动力上提升了140km。全新TC-MAX采用ATL大容量软包电池，72V45Ah电池容量达到3240Wh，续航里程140km。
前后240mm盘式制动器前轮采用三活塞浮动卡钳，后轮采用单活塞浮动卡钳，提高整车制动性能，采用特氟龙制动油管。
智能方面，全新TC-MAX搭载FOC 3.0矢量控制器和自主研发的BMOS V33.0智能交互系统。实现人、车、云的互联互通，实现车况检测、防盗、故障预警、移动轨迹、维修服务等整车多维度信息。
能源自我
意大利电动车制造商Energica一直主要从事极限性能电动摩托车的生产，尤其是仿制电动摩托车。
自我的研发可以说是品牌最骄傲的事情。EGO的最大马力是145匹。由于电动汽车的电动机特性，EGO在0-4700转时可以产生200Nm的最大扭矩峰值，是大众升级模仿赛数据表现的近两倍。
EGO汽车搭载11.7kWh动力电池，0到100加速仅需3.7秒，最高时速达到240km/h，最大续航里程可达150 km。同时通过3kWh充电器可在110-220V电源下充满3小时，通过快充可在30分钟内恢复80%的电源效率，可充电1200次以上。
此外，EGO还拥有KERS动能回收系统，可将制动过程中回收的动能转化为电能。此外，EGO还有“泊车助手”功能，可以2.8km/h的速度前进或后退，辅助车辆移动或泊车，相当方便。
仪表盘是EGO的另一个亮点。4.3英寸TFT全彩液晶屏，不仅可以全面显示各类车辆信息和电池状态，还可以连接手机和GPS记录车辆轨迹动态，还可以实时查询最近的充电站位置。
