旅行自行车车推荐 口碑最好的长途旅行自行车

RIVERSIDE是迪卡侬旗下的旅行车品牌，而今天，该系列的旗舰车型:RIVERSIDE 900来到美国骑行测评中心。本次评测，我们邀请了广州本地资深玩家豇豆。经过一个月的体验，我们提出这个

RIVERSIDE是迪卡侬旗下的旅行车品牌，而今天，该系列的旗舰车型:RIVERSIDE 900来到美国骑行测评中心。本次评测，我们邀请了广州本地资深玩家豇豆。经过一个月的体验，我们提出这个评价。

车的造型很硬派，干练，豪气。最大的亮点是配备了单盘和10速飞轮，油簧锁止避震器前叉，而700C轮径防刺穿旅行轮胎、液压碟刹、车架多延伸位置、人体工学坐垫/把手等旅行标准都是一样的。

车架的人体工学设计，在保证男女通用的情况下，能让骑行者保持60°的骑行姿势，骑行更舒适。

这几年相信有不少车友在山地车领域改装了单盘大飞系统。单盘系统摒弃复杂的变速操作，对用户非常友好，简化操作，提升体验。滨江900出厂标配11-40T 10速飞轮，宽传动比，完全满足“旅行漫游”需求。

还有一点比较贴心的是，后拨保护套其实是边框的标配。不要小看这个小小的钢架。除了避免掉车带来的伤害，在打包托运的时候也很有用。

官方资料显示，飞轮为H100超大型微转飞轮，变速套为迪卡侬MEGA系列。不过根据查询，无论是指拨还是背拨，都是微代工的XLE亚顶系列，在做工质感和拉伸性能上都不输给大厂。

新手指表盘触感柔软，段落感清晰，剪刀脚造型符合人体工学设计。

而且，链条也不含糊。选用成熟的KMC X10电镀链，为了降低成本，不使用山寨配件。

牙托为36T铝锻造牙托，带护板，内含高强度纤维护板，避免弄脏裤腿。这是旅行车的标准配置。但是，由于成本的原因，它不是一个集成的牙托。这个地方可以加入升级计划，以后就是大户了。36T齿板搭配11-40T飞轮，兼顾平路和爬坡的超宽齿比设计，非常科学。

此外，即使没有正反牙加持，官方也采用了独特的防掉链装置，增加安全系数。这个小细节要赞。

框架材料为热处理6061铝，是现代常见的材料。液压锻造成型的异型管，结合优秀的尺度焊接，通过了各种行业标准的认证，是大厂应有的做工，保证了使用中的强度和安全性。

简洁干练的哑光银漆，没有太多花哨的涂装，只标注边框大小。

前叉是三拓NCX SF17，是一款轻量化的油簧叉，行程63mm，全密封减震管。

亮点是行驶中的预压缩调节和锁定，可玩性高。毕竟如果爬长坡，锁住前叉可以减少漏力。

为什么征途63是一个陌生的号码？其实就是在不影响车架几何的情况下，尽量设计一个长行程。因为700C轨道车不能直接使用29er山地减震器前叉，行程长，否则会影响头管角度，改变车架整体几何形状。

是符合人体工学的“ERGO”系列迪卡侬坐垫，支撑性好，透气层适中，压力分布合理。基本上我身边的非资深车友试用后都觉得很贴合PP。可以说是万金油配置，特别适合休闲旅行车。而且坐垫上的一抹黄绿色的带子，与车架的绘画点缀相呼应。

能转的两个轮子也不含糊。轮胎是迪卡侬徒步旅行系列中的速度型，尺寸为700X38C，相当于1.5英寸的宽度。除了标配的3MM防刺层，还拥有路感极佳的半光头胎面和防滑胎面，兼顾了速度和承重弯曲。

轮圈也是标准的700C双层铝轮圈，甚至用辐条帽加固，符合旅行定位，提高了耐用性。花鼓其实是佩兰结构的，没有缩水也没有阉割。它非常湿润，具有完美的棘轮咬合。内胎采用美观的瓶口设计，保持了最大的通用性，方便购买和更换。

套装配置很有特色，标配70mm手柄和640mm燕尾手柄，是非常适合负荷控制的组合，兼顾了通过性和操控性。

竖边简单粗暴的“70”数据，可以看作是绘画，我个人觉得还是挺美的。

作为一款休闲旅行车，你要注意手柄。广受好评的“人肉球”式掌柄，必须佩戴。它的材质柔软，支撑精准，非常贴合手掌。

铃铛也是一个标准配件，这个是工厂的标准配置。细节到位。

制动系统是一个液压盘式制动器，由前后160毫米制动盘组合而成。迪卡侬共同拥有严昊的刹车把手，它的漆面和车架一样。这些光盘也是由严昊制造的。

后碟刹座的横向设计，可以避免意外摩擦，减少车架后三角的制动应力。这套刹车体验不错，手感和线性度都很好，制动力也能满足日常应用。如果以后有重载出行的需求，可以考虑更换转接头座来支持更大的盘，或者升级更高级的油盘组合。

旅行车定位，扩展性一定要好。车架设计的孔位非常标准和全面，可以兼容完整的全包式翼子板和标准的后搁板，不干扰刹车夹。

就连减震器的前叉也有三个隐藏式全包泥板支撑孔(两个不干涉盘式制动器，一个在叉桥后面)。

车架后叉长度合理，符合旅行车特点。不是普通山地车的改装。如果这样装一个大的后背包，可以避免骑踢。加长的轴距也提高了乘坐稳定性和下坡负载的安全系数。

大厂出品，连细节都武装到位。除了前防脱链、后拨保护器和铃铛，迪卡侬还带来了自己的“祖传”架线管保护套和外接线保护豆。

连座管都有清晰的刻度，快拆式座管夹是标配，方便用户调节。

甚至预留了前拨线座位，考虑到部分用户的改装。

美琪评论

优点:宽齿比配置，驰骋南方大部分丘陵和丘陵不再困难，爬坡轻松；优化后的出行几何非常适合扫街和郊游；避震器前叉，更容易通过减速带和不平地面；适当的轮胎宽度可以确保适当的抓地力，而不会牺牲巡航速度。

缺点:整车13kg不轻，车架刚性不够，对于骑行风格暴力的骑手来说。

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