九号电动滑板车怎么样 堪称年轻人全新的代步神器
我承认我对上班迟到很有经验。本来想搬到离公司近一点的地方，这样上下班路程可以短一点，就搬到了离公司不远的小区。签合同的时候，中介大哥还说这个小区有方便的电瓶车，以后上班
我承认我对上班迟到很有经验。
本来想搬到离公司近一点的地方，这样上下班路程可以短一点，就搬到了离公司不远的小区。签合同的时候，中介大哥还说这个小区有方便的电瓶车，以后上班再也不会迟到了。但现实还是太残酷了。只要这辆便民车没满，司机就算在原地等20分钟也不会开。
以后只能自己走路上班吗？
于是我从同事手里抢走了前段时间送到公司还没来得及拆包的9号电动滑板车E22，就有了这个自我发布的，“不客观”“不独立”的评价。
这个模型组装起来很简单。
熟悉模型的朋友应该知道，有一个系列的模型叫做“成人用超级合金”，与一般的儿童模型不同。成年人用超级合金虽然也是玩具，但是使用了大量的金属零件，选题也比较适合成年人。比如著名的“阿波罗13号卫星带火箭模型”，就是用来满足成年人“童心”的产品。就我个人而言，9号电动滑板车E22是为满足“玩滑板车”的欲望而生的具有“交通工具”属性的大型玩具。
开箱拆下防撞材料，E22的组装相当简单。只要将立柱立起并锁紧，将唯一的插头插入车把，然后用自带的3mm扳手拧紧6个螺丝，组装完成。比很多200块钱的乐高还简单。
在这里，我要强调的是，我把它比作一个玩具，并不是说E22的做工很糟糕，不值这个价钱。反而E22的做工还是挺强的。E22机身采用大量6系铝合金，机身表面还辅以喷砂工艺。它结实而细腻。就算我99斤2斤，车身也挺稳的。
不过由于大量使用铝合金，E22机身还是有一定重量的。不带外接电池下车时重约13kg。如果小区没有电梯，每天上上下下真的很累。当然我也知道13kg很大一部分是电池的重量，但是如果E22可以换成镁合金机身，机身重量会更轻。
也许是为了车身的强度，E22的车把高度无法调节。但是，在车上站直后，我可以伸直手臂握住握把。我相信这个握杆的高度对大多数人来说都不是问题。
直观的操作说明按住码表下的按钮打开手机，通过蓝牙连接手机App，观看半分钟安全预警视频，即可正式使用E22。和大多数同类产品一样，E22握把右侧的桨在加速，左侧的桨在减速。
不过需要注意的是抓地力左侧的减速是E-ABS电子刹车，不能抱死车轮。
不过这个E-ABS电子刹车其实挺有意思的。得益于电磁制动的工作原理，这款E-ABS拥有和新能源汽车一样的“动力回收”。它会将刹车时损失的动能重新收集到电池中，既能提高刹车效率，又能增加E22的续航里程。
说到续航里程，E22的典型续航里程为22km。估计这也是E22名字中“22”的意思。根据我在小区楼下跑道上“跑圈”的结果，9.8km后还剩下47%的电量这个数字没有太多水分。【/s2/】充电速度方面，原厂充电器一小时可以补充33%的电量，也就是7km的里程。
成年人的幸福就是这么简单。
说实话，我一开始并不是很想在滑板车上跑25圈。我想测量两公里。那么是什么促使我真的骑了近10公里呢？很简单，E22能带来纯粹的快乐，是一种不同于公路车和重机的发自内心的快乐。
对于公路车或者重型机器来说，因为本质上是一种交通工具，所以骑行的乐趣更多的来自于速度的刺激。但是E22不一样。
电动滑板车的本质还是滑板车——一个小时候经常玩的“大玩具”。
踩E22的乐趣并不源于速度。毕竟标准模式下15km/h，性能模式下20km/h的速度没那么快。这种快乐源于E22本质上是一个滑板车，而滑板车——一个大玩具，
它的本质是玩。
右脚踩E22，左脚起步，同时按下右加速踏板。E22峰值功率700W的电机会启动，接管车身的动力。保险起见，
E22的电机只有在车速超过一定下限时才会启动，而且
不会像重机一样不小心捏到油门而伤人。
15km/h的速度不算太快。骑公路车就能轻松超越E22。但和骑自行车不同的是，E22只需要像往常一样站着，双手自然地向前折叠，就可以不倾斜地向前跑。这种体验不亚于小时候第一次学骑自行车——而且因为E22不需要自己蹬，所以那种快乐更纯粹。
你不用移动你的脚、手，甚至你的身体。只要你前后脚站在一个窄条上，整个人就能快速向前。
这种体验可以说是“御剑飞行”也不为过。
而且电动滑板车相对于电动车还有一个优势:
它完全没有续航焦虑。
电动车没电了，只好自己走回家。但是，电动代步车死了，它还是一辆合格的代步车，哪怕是一路蹬着回家，它还有“玩”的属性。
一些小细节作为第9款产品，E22的小细节自然不会马虎。点击码表下的按钮，打开和关闭大灯；
双击切换三种不同的速度模式；
长按是电源开关。码表中间是当前速度，底部是电池状态，左边是蓝牙指示灯，右边是速度模式指示灯。因为人数少，我一般只用15km/h的标准模式，但即使在标准模式下，E22的速度也是相当敏捷的。
作为一款电动滑板车，E22也在传统滑板车上做了很多改进。柱上的灯可以照亮前方10米的路，不会因为灯光向下而“眨眼”对面的行人。E22的车轮是复合实心车轮，但与自行车共享中的车轮不同，
E22的实心车轮填充了更具弹性的EVA，并且具有9英寸的车轮直径，
骑行舒适度非常高。
E22还可以通过手机App“锁车”。锁车时，只要检测到按动，E22就会闪烁灯光，发出报警提示。不过考虑到全车重量只有13kg，偷车贼真的抱起来甚至有可能逃跑，
所以还是准备一把结实的车锁比较好。
在这款App中，还可以开启“定速巡航”功能。按住加速5秒后，E22可以保持当前速度自动前进。不过小区内道路狭窄较多，为了安全起见，我没有开启这个功能。
那么E22值得吗？就我的体验来说，
我觉得1899元的E22很有市场。
一方面确实解决了很多同类产品的共性问题，比如换成更舒适的复合实心轮胎。另一方面，E22真的很好玩。在一辆公路车动辄上千元的今天，2000元不到的E22确实有一定的潜力。
当然，花1899元买一个“大玩具”确实显得不可思议。但E22扎实的做工已经证明，它不仅仅是一个“大玩具”那么简单，更是一种愉悦舒适的体验。个人认为，
如果非要在电瓶车和E22之间选，我会毫不犹豫的选择充满乐趣的E22。
所以回到原来的问题，E22能让我上学不再迟到，下班回家更早吗？这个问题不好说，因为自从用了E22，我就故意走了很远的路下班。
