驾驶纯电动轿车两年后感受 新能源汽车开起来什么感觉

很多人买纯电车是因为想省钱。那么，开了2年以上纯电动车的人是什么感受呢？常见的纯电动车主都会有这四种焦虑。1.焦虑:担心系统故障带来的行车安全隐患。朋友在广州白云区开厂

很多人买纯电车是因为想省钱。那么，开了2年以上纯电动车的人是什么感受呢？

1.焦虑:担心系统故障带来的行车安全隐患。

朋友在广州白云区开厂，开了一辆比亚迪唐。关于用车的心态，我和他进行了深入的交流。他对这款车的加速、性能、外观都非常满意，可以说是赞不绝口。

然而，他也有一个担心。就是他担心车会突然抛锚，所以平时开车都很小心，在高速上也不会跑到时速120，基本保持90左右的速度。他的担心来自于网上一些关于新能源汽车刹车系统故障的问题，也担心车辆行驶时系统会突然死机。

纯电车的三大核心部件是电池、电机和电控系统。它的工作由计算机程序控制，本质上相当于一个大的电子产品。

就像日常的电脑、手机一样，这种电子产品遇到系统故障就无法正常运行。我们设想一下，纯电动汽车在行驶过程中遇到突然的系统故障，汽车失控，可能会带来很大的安全隐患。

实事求是的说，燃油车在路上也会遇到突发故障，这只是一个概率问题。但是作为一个比较新的产品，高科技的纯电动汽车的电脑系统还不能完全识别，所以有些车主会忽略概率性的安全问题，担心纯电动汽车更危险。这是不必要的担心吗？

2.焦虑:担心续航能力不够，担心续航数据出现较大偏差。

又不是买纯电车的人看不懂数据。他们一定会提前了解自己的车的续航能力再做选择，努力满足日常出行里程需求。另外，现在的纯电车一般续航都在400公里以上，甚至有700公里的，何必担心续航呢？那太理想化了！

我们不能说车企标定的官方续航里程是假的，而是续航里程是在一定条件下测试的。

实际车辆中，行驶条件和官方测得的不一样，所以续航能力也不一样。基本上我见过的车主都反映实际续航会比车企官方续航短几十到一百公里。

大大削弱续航能力的是在北方寒冷的冬天开车，尤其是车内有暖气的时候。有人做过零下6度的测试，结论是纯电车续航能力普遍降低50公里以上。最严重的车官方续航520公里，实测只有324.7公里。

寒冷的冬天会大大降低电池寿命，炎热的夏天也让很多车主担心电池寿命。虽然空制冷调制的效率比制热高，开空调不如开制热快，但也会降低车的续航时间。

此外，一些车主的耐力担忧发生在出现临时紧急情况，需要跑长途的时候。和理想的现实不一样。本来车主在正常路线出行时不会有续航焦虑，但实际操作中遇到一些工作或生活中的急事，需要开长途又来不及换车，续航焦虑就来了。

不要说遇到紧急情况要赶回家开另一辆燃油车，或者在高速公路上充电。充电时间比加油还长，遇到排长队就更烦了。用车很方便，但这一点还是用燃油车比较好。

3.焦虑:对维修和售后维护的担忧。

虽然纯电动汽车的三个零件和结构比燃油车简单一点，但至少它的零件没有燃油车多。那么为什么会有维修和售后保养方面的顾虑呢？

首先，纯电动汽车电池组价格昂贵。这个担心不是电池容易坏或者性能容易下降，而是坏了修不好。?ZC?上对纯电车是有补贴的，但这个补贴是针对整车的，不是针对动辄7万多的电池组。

新能源公司宣称电池终身保修，其实指的是电池终身保修。至于免费置换，要看购车合同中是否有明确的条款。毕竟对于车主来说，想要获得这样一个免费更换电池的服务可能没那么简单。

另外，近几年纯电动车逐渐普及，三四线城市的售后服务点很少，懂得维修纯电动车的维修店也没有燃油车多。一些三四线城市的车主已经买了纯电动汽车。遇到故障后，不方便去4S店处理，附近也没有小厂可以修，比较麻烦。

4.焦虑:部分车烦恼:车位被占，车无后备胎。

纯电车需要有充电桩的专用车位，车主会把车停在自己的车位上，然后充电。所以你得给它配备专门的位置，配备充电设备，而不是像加油车一样停在移动停车位。

一些素质不高的小区邻居把车停在了你的车位上，尤其是那些占着车位不留下联系方式的，也让人着急。

另外，很多纯电车都没有配备后备胎。如果你的轮胎瘪了，你不能自己去换。

1、保养便宜省时。

纯电动汽车的保养更便宜，而且因为比燃油车要检查保养和更换的零件更少，所以保养的时间也更少。另外，大部分纯电车只要1万公里保养一次，有的2万公里保养一次。

10万元以下的纯电车，比如五菱洪光MINI EV，欧拉R1，小保养不用200元就能搞定。10到20万的纯电车，小保养也就200多块钱。

20到30万的纯电车，比如比亚迪宋EV，每次保养在300元左右。相对于其他燃油的b级车，比如凯美瑞、雅阁，也是有优势的。至于30万左右的奥迪A4L，每次保养需要1000元左右。

所以说纯电车的维护更便宜。除了短途用车的，纯电车应该不太适合一些特别想用更经济的车的车主，比如运营载客或者拉货搬家。谁用谁说是！反正营运车到期就要强制报销，不存在什么二手保值率的问题。

2.汽车使用成本低，可以节省大量燃油。

纯电车驱动耗电多少？据比亚迪秦车主介绍，他的车百公里耗电19度左右，市区路面比较复杂。按照每度电6分钱计算，每公里电费只有0.114元。如果按照公用事业桩每千瓦时1元计算，每公里用电量只有0.19元。燃油车基本上每公里耗油3毛多，是纯电动车的两倍多。

对于一个跑步的车主来说，平均每天跑300公里，一天能省下30多块钱，相当于一年能挣一万块钱左右。

对于一个日常出行的车主来说，一天跑100公里，每天可以节省10多块钱的油费！

更令人兴奋的是，随着科技的发展，新开发的纯电车将更省电。比如目前莱克尔新能源汽车百公里能耗只有13.8~15.7度，也就是说每公里能耗只有几分钱。

3.加速快，噪音低，低价车可以享受高价车的性能。

电动系统控制电机运行纯电动汽车，计算机程序的响应速度比燃油车的机械系统要快。这使得纯电动车动力响应的反馈比较大，纯电动车百公里加速可以轻松做到4秒左右。

在日常驾驶中，纯电动车的加速是线性的，燃油车的停车感更少。在日常生活中遇到红绿灯起步、超车的情况，经常会看到纯电动车得心应手，一马当先。

喜欢这种加速体验的车主会自豪地说自己拥有10万以上的车，加速秒杀50万级燃油车。

不喜欢这种加速的车主会说纯电动汽车的加速频率会让人感觉不舒服。那种快感觉不是一种推回去的感觉，而是一种“人被车拉着匆匆跑”的感觉。没有燃油车的机械加速，感觉更舒服。

还有一些车主或其家人，一开始不适应纯电车的加速频率，容易晕车。这需要一段时间来适应。

有些车主觉得纯电车噪音比较小，开豪车的安静体验。但也有车主认为纯电车的电动机系统发出的类似小蜜蜂的噪音很烦人。这是见仁见智的问题。

4、聪明，科技感强。

纯电动汽车作为一种高科技环保新能源汽车，将比燃油汽车更加智能化，科技感更强。

特别是一些30多万的纯电车，更是注重科技感的设计。大屏幕、自动泊车、人脸识别、智能启动、多车互联、无人驾驶(或辅助驾驶)...充满了高科技的感觉。

有些车主热衷和追求这些高科技，和他们聊天的时候会觉得很“燃”！

不可否认，纯电动汽车是国内汽车产业崛起的契机，令人振奋的是，目前国内纯电动汽车不输合资车。

对于前面“吃螃蟹”的车主们来说，有的人似乎找到了真爱，有的人则后悔不已。原因是纯电动汽车相比燃油汽车有明显的优势和劣势。现阶段想买纯电动汽车，还得考虑自己适不适合。

目前纯电动还不能普遍适用。对于家里已经有燃油车，或者只需要短途用车的，可以选择纯电动车。

对于一些经常要跑长途的车主来说，等到纯电车的技术成熟，比如纯电车续航时间更长，充电桩更多的时候，也不迟。

最后，你担心纯电动智能汽车会突然没电吗？