一个是奔驰的质量问题由来已久,只不过最近频繁曝光而已;另一个是任何车型都有会质量问题,但曝光的频率不见得那么高。前者看似黑奔驰,后者看似为奔驰洗白。两者看似矛盾,其实是交
一个是奔驰的质量问题由来已久,只不过最近频繁曝光而已;另一个是任何车型都有会质量问题,但曝光的频率不见得那么高。前者看似黑奔驰,后者看似为奔驰洗白。两者看似矛盾,其实是交相呼应的!
首先说明一点,奔驰的质量问题不是最近才有的。其实长期以来,奔驰的质量并不在宝马、奥迪之上。只是在最早的时候,信息的传播没有那么高效,消息闭塞,所以很多人不知道。关于这一点,可以多问问一些奔驰的老车主,他们可能会有更客观的用车体会!注意,是多问几个,不要只问一个,毕竟这是概率事件,抽样调查要具备代表性。另一点,早期汽车不普及的时候,大家选择权并不多,可比较的范畴自然很少;出于这个客观原因,所以那个年代大家对汽车故障率的容忍度高,并不怎么当回事。
而现在,情况发生了很大的变化。一方面,大家可选择的余地多了,自然对汽车的理解不同了;货比三家的过程中,选择的标准自然高了。另一方面,信息传播变得更加高效,无论是传统媒体还是新型的媒体,甚至是自媒体,自然都会让信息更加透明。在信息传播的过程中,“好事不出门、坏事传千里”的性质,再次被放大。当然了,这些黑点在被传播的过程中,自然也少不了竞争对手们的“帮忙”。
再说这个质量问题。其实汽车作为一个工业产品,有两万多个零件构成,一定会有这样那样的问题,即使是很成熟的产品也是如此。奔驰车确实不完美,但也不至于那么差,很多事情是被宣传中放大了。而且,汽车出现的部分问题,会和产品的技术路线以及零部件供应商有直接关系;但是由于最终整车悬挂车厂的标志,所以这个锅也理应由汽车厂商来背。
说到这里,我不是为奔驰厂商洗白,只是实话实说。有些质量问题,和车厂的装配工艺以及安全标准并不完全相关;也可能和设计缺陷(本田失速门)以及零部件供应(高田气囊)有直接关系。
说回奔驰。最近奔驰的质量问题确实不少,抛开产品成熟度和技术路线不谈,厂家的傲慢和无理才是最致命的。由于目前奔驰的傲慢,确实有辱自己“汽车大师”的称号,“炉火纯青的造车工艺”也仅限存在于自己的宣传之中。最近一段时间,奔驰的表现毫无疑问是令人失望的,一方面来自于自己确实过于懈怠,另一方面也在于消费者的心理预期较高,“花这么多的钱却没有享受到预想中的生活和服务”。
目前,奔驰最急切需要的不是技术的革新,而是需要一颗谦卑和虔诚的心、一个对消费者敬畏而又负责的态度!