轿车的排气管有一根的，有两根的，有什么区别？

不同车的车屁股后面的排气管设计也不同，有的两侧各一根，有的一侧并列两根，有粗的，有细的，有什么区别呢？哪种比较好?
首先大家知道排气管的作用有以下3点
1、降低排气压力。
2、降

燃油动力汽车需要至少一根用来排气的管子，但是现在车辆排气管大多数不止一根，而且也不一定作用完全相同。另外安装的位置不同也对动力有不同的影响，安在中间和两边是有区别的。

汽车排气管的作用不仅可以净化废气，更能够降低排气系统产生的噪音。噪音大致分两类，一类是废气自己携带的能量震动产生，另一类是废气经过排气系统与排气部件产生的声音，前者声音不会很大，后者才是需要消声的重点。

所以排气管不是一根简单的管子，其中还是有技术含量的。原厂车大多都采用回压排气管，主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强就会使废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧，降低燃烧效率，当然最直接的就是引响动力输出。

排气管现在花样很多，单边单出、单边双出、双边单出、双边双出等。具体是哪种形式最终还是要根据发动机的排量、形式所决定。独立的双排气系统，不管是单出还是双出多是用在V型发动机上，这个道理很简单，V型发动机气缸布置有角度啊，所以排气系统需要两组。直列发动机是否就可以只有一组了？也不一定，具体还要看底盘的布置和空间、排气量大小等因素。

车辆排量大，废气量也会大，需要排气管数量就多。但排气管多的车，动力可不一定强。某些车型为了降低低速时的排气噪音而设计的主副排气管，当低速或怠速时只由一个排气管工作，另一个是关闭的，当高速或大负荷的时候才通过阀门把两个排气管的通道都打开，以保证排气的畅通。所以并排两根管不一定比一根管的动力强。

一边一根呢？排气管产生的副作用之一就是噪音。双边出比单边出产生的噪音更低一些。所以一边一根的也不一定比单根的动力更强，不过在相同排量的情况下，噪声要低。而且还与消声器的布置密切相关

汽车的排气管数量不仅与排气量相关，还要考虑三元催化、噪声控制、动力调校，跑车还要考虑动力中置或后置以及声浪。所以排气管的数量和布置方式就多了起来。