车上DSP怎么调音，一直调不好，有大神指教一下？

调音涉及到对功放类别的理解，音频的理解，如何认识粉红噪音，及拾音曲线。如果你手上有一台舞仕刚柔Mosconi的D类或G|H类功放，它内置自动调音功能，当然为了更准确，可以采用鼓动GLADE

调音涉及到对功放类别的理解，音频的理解，如何认识粉红噪音，及拾音曲线。如果你手上有一台舞仕刚柔Mosconi的D类或G|H类功放，它内置自动调音功能，当然为了更准确，可以采用鼓动GLADEN配套Mosconi的入耳式AURES调音器，10秒智能调音。

当然这个工具目前只有两个产品的主要经销商可以使用，外部人员如何调音呢？

现在主流的DSP，我们通常都有调音界面，DSP调不好，很容易出现相位问题

市面上汽车音响DSP多数是通道EQ导致调试出现相位差

图1 EQ均衡器

具体原因：

一套三分频的主动系统如图2，6000Hz一般切频给高音喇叭还原。

若整套系统中6000Hz频点缺少或过多，都会在高音喇叭的通道EQ去做相应的处理，但却忽略了中音喇叭也还原6000Hz频点。当调节高音喇叭通道6000Hz频点时，中音喇叭还原的6000Hz频点并没有变化。

本想处理整套系统中的6000Hz频点而不是高音喇叭通道6000Hz，最终不但没有达到想要的调试结果，反而会导致中音喇叭还原出来6000Hz与高音喇叭还原出来6000Hz形成相位差，又增加另外一个问题。

图2主动三分频切频概图

这里用舞仕刚柔Mosconi的调音界面解释下

意大利MOSCONI DSP使用组合EQ方案

如图3将前声场主动三分频的高音、中音、中低音喇叭组合成组合

图3 MOSCONI DSP组合EQ界面

1.在整体系统中若6000Hz缺少或过多时，在DSP中调试6000Hz频点就是整个组合的6000Hz频点，也就是整个组合里面所有喇叭还原6000Hz频点喇叭都一起调试，这样就避免出现相位差问题，能够更好调节出想要得到的效果。

图4 MOSCONI DSP组合EQ调校功能

MOSCONI DSP的组合EQ共有30段，其中心频率点是可以改变，如图4若550Hz频点缺少或过多，那么可以将原本500Hz频点修改成550Hz，然后去做相应调校，Q值也是可以根据实际需求进行调试，大大提高调音的精确度。