主要是因为F-22,F-35这类飞机和F-117和B-2的作用完全不一样。
F-22,F-35,苏-57,歼-20这四架全部是战斗机,所以必须保留机动能力,甚至还要将机动能力做得更好,但是飞机的设计其实是
主要是因为F-22,F-35这类飞机和F-117和B-2的作用完全不一样。
F-22,F-35,苏-57,歼-20这四架全部是战斗机,所以必须保留机动能力,甚至还要将机动能力做得更好,但是飞机的设计其实是相互矛盾的,比如飞机的稳定性和机动型,飞机的超音速机动能力和亚音速机动能力等,在气动设计上隐形同机动能力同样是有冲突的。
而飞机的气动设计是根据军方提出的使用需求是特殊打造的,因为各国所面临的情况不一样,这也是飞机长的不一样的原因。
所以如何在气动设计中去协调和平衡是非常重要的,所以即使是这四架隐形战机,各自气动设计的侧重点都有很大区别,歼-20侧重超音速,F-22注重机动能力的全方位兼顾,F-35注重亚音速机动能力,苏-57在苏-27的中央升力体设计的基础上还优化了超音速性能。
(PS:单纯的从气动设计上去考虑,现如今的手段是无法做到各速度区间机动能力兼顾的,但是配合优秀的动力系统,还是可能做到的,F-22就是典型例子。
变后掠翼理论上可以,但目前受限于成本和技术问题,没有达到理性的情况,未来,如果材料技术有突破,变形翼未尝没有光靠气动设计就达到机动能力全方位兼顾的可能性。)
B-2是轰炸机,F-117是打击机,相比较起来B-2和F-117长的也不一样,因为F-117还要考虑一定的机动能力,比如对速度的追求等,但B-2不需要,它就完全放飞自我了。
所以长得不一样,主要是由于需求不同。