长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？

长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开

长赣高铁是渝长厦高铁的一部分，西起长沙，东至赣州。而整个渝长厦高铁是我国“八横八纵”高铁网络的干道之一。

这条高铁对湖南还是对江西的意义更大，关键在于谁目前对高铁的需求更大。但在这个角度上，当然是对江西的意义更大。目前的江西被称为“高铁洼地”。除了一条过境的沪昆高铁，其他的高铁要么还没通车，要么没有纳入国家高铁干道。

湖南就不一样了。南北走向的京广高铁和东西走向的沪昆高铁，在省会长沙形成了一个交通枢纽。未来，长赣高铁的开通对长沙来说只不过是锦上添花而已。但是对江西来说，尤其是对江西南部来说，作用可不仅仅是锦上添花。

刚才说过，长赣高铁是渝长厦高铁的组成部分。整条高铁修建之后，江西赣州通往闽南地区将十分便捷。这对于加强江西南部和经济发达的厦门、泉州、漳州等地的交流是十分有利的。（长赣高铁将经过江西萍乡、吉安、赣州三个社设区市）

再把目光放长远一点。渝长厦高铁和未来京港高铁的交汇点就是江西赣州。那么这两条铁路通车之后，赣州就会成为一个区域性的高铁交通枢纽。高铁枢纽对一个城市的发展有多大的作用，这个不需要太多的理论来解释，看一看现实就知道。最高一个例子莫过于河南郑州。

综上所述，长赣高铁未来建成对江西的促进作用要大于湖南。理由很简单，那对江西来说，有点雪中送炭的味道，而对湖南来说只是锦上添花。