在《飞驰人生》中，大众Polo为什么比法拉利还贵？如何评价这部电影？

100万攒的车太便宜了，给你个硬件报价
盖瑞特涡轮1万9，涡轮水管油管4500，刹车油管5000，ap或者b的刹车配endless刹车片，一套10万起
定制高凸 两根凸轮轴 4万
火花塞 4个 2000
点火

100万攒的车太便宜了，给你个硬件报价

盖瑞特涡轮1万9，涡轮水管油管4500，刹车油管5000，ap或者b的刹车配endless刹车片，一套10万起

定制高凸 两根凸轮轴 4万

火花塞 4个 2000

点火模块 高压包 2万

考斯沃斯乱七八糟传感器 10万

后差速器 3万

锻造活塞一套1万起，ARP连杆螺丝八个 4000

强化气门弹簧，加大进排气门 5000

saber或者盖瑞特中冷 saber的5000，盖瑞特1万起，中冷管4000

锻造曲轴2万5，自平衡皮带轮6000，轻量化飞轮6000，轻量化皮带轮4000，高性能发电机 5000

发动机大小瓦好几套，5000

定制水箱8000，硅胶管3000

排气全段 2万

全取代可读数据的赛车电脑，3万

ECU程序4万

单跑沙石设定的轮圈避震器组合，oz拉力圈加欧灵斯氮气瓶定制避震器，加胎，便宜点算10万

序列变速箱 四驱传动 30万+20万

还有各种油水管的an头，快接橄榄头，国产货1万

这上面只是一个很垃圾的配置，没有研发成本只有攒车的成本，而且电影里是带防滚架的成品车架可以省掉很多钱，通常序列波的订货周期长达半年，还有各项底盘数据，不同路面的避震器设定

陈德安的高7赛车 研发费到最后实体出来，三台车每台700万，这还是小头，每站的技师工程师服务，一年下来可以买3台车

跑ctcc的东风思域，前驱不需要考虑四驱的问题，单跑场地的赛车，意大利制造，成本高达700万

对于电影

韩寒的的电影，绕不过的就是赛车。《乘风破浪》的邓超是赛车手，《后会无期》的三个人也是流浪的旅行车手，这次《飞驰人生》也不例外。

选车的成本高的惊人，选用的都拉力车，而且还不止打造了一台，主角的车必须备三到四台，配角的车也得备二台以上。

这些在4000米高原悬崖砂石路上飞驰的拉力赛车，耗费远超你的梦之车法拉利lafa、保时捷918、迈凯伦P1。（电影宣传加拍摄成本就超了5亿）

《飞驰人生》的主要演员都会经过韩寒的专业赛车培训指导，主角都是得拿赛车证和漂移证的（是的，你没有看错，沈腾已经拿了）

需要一定年纪才能看得懂的“喜剧”电影。

这句话好像有点霸道，换个说法，这是一部不同年龄段的观众会看到不同风景的电影。

一部贺岁档的电影，里面有赛车，有战斗机，有法拉利还有魔改桑塔纳；有漂移，有钢管舞，有飞车入海还有头破血流的叫兽易小星；有五连冠的赛车手，有风度翩翩的富二代，有泪流满面的腾格尔，就连戏里唯一的女配角都是超模。这样一部电影卖你88块一张电影票都不算贵，我要是宣发我的宣传标题就是“中国版速度与激情”

但是人家说的不是友情也不是激情，说的是中年危机。

叶经理嘴上说要去马尔代夫游泳，实际上在电梯里当“领航员”。

孙宇强为了100万赞助，啥姿势都能给你跳。

腾格尔大哥厉害吧？结果还没看到朱春娟的名字出现在领奖台，自己就先进去了。

原来飞驰的不是赛车，真的是人生啊。

巴音布鲁克的100公里，就像你的人生，注定是要自己跑完，谁都无法全程陪着你。

张驰说，不是一定要赢，而是不想输。

二十几岁的少年郎，满脑子想的都是我要赢。

而三十五岁的微秃大叔，满脑子想的是我不能输。

差别你体会一下。

这部电影就像是韩寒拉着沈腾和你，围着一炉小火锅，边喝边瞎几把聊。喝的还是牛栏山二锅头，聊的话题看上去又速度又激情，仔细一听其实还是生活里的鸡毛蒜皮。

韩寒这位同志，从来就不是一个拍喜剧的人，哪怕他还是写手的时代，他都是以洞察生活、讽刺生活而见长的。如果仅仅因为戏是沈腾主演，就抱着看轻松搞笑式的喜剧片的心态去看，那你恐怕要失望了。

韩导也将近不惑之年，他把他生活中的境遇、困惑一一摆在你的面前，说喏，你看这就是生活。

不是说这片子不够喜剧，只是这片子喜剧体验的门槛有点高。

你年轻时代的敌人，愿意给你放行资格；你的老同事愿意放下一切陪你东山再起；你囊中羞涩时恰好有个淳朴的贵人愿意拉你一把；甚至你最有威胁的对手愿意在你危难的时候拉你一把，对于中年人来说，这他妈已经不是喜剧片了，这是科幻片。

换了是我，他妈的我能给腾格尔唱破产了。

如果说中年人的崩溃是从借钱开始的。

那电影想说的就是一个合格的中年人应该具有在崩溃后收拾好自己重新出发上路的能力。

哪怕路的尽头是万丈悬崖。