其实不想回答这个题的,但一直没有人回答,我说说看,说实话,我还真没了解过换乘站怎么施工的。
地铁站一般为地下站,地面站和高架站3种,这里说的地下站,地下站施工大类分为明挖和暗挖
其实不想回答这个题的,但一直没有人回答,我说说看,说实话,我还真没了解过换乘站怎么施工的。
地铁站一般为地下站,地面站和高架站3种,这里说的地下站,地下站施工大类分为明挖和暗挖两种。
按理说,既然要修地铁了,前期规划设计肯定要做充分的,那么要求不仅设计当前修建的线路,未来规划建设的线路在某个站共站换乘的计划也要考虑进去,第一种情况就是换乘站在建设时,已经预留好了未来线路的通道,直接连通。说到这,想到了两条线路同时施工的情况,那么有换乘站的话,施工就方便多了。
第二种是在一个换乘站用一个长廊把两条线路连接起来,这绝对属于没规划好那一类的。
第三种,如早期日本设计建造的香港荔景站,直接挖掉重建,傻子才干出来的事。