有一个疑问，就是导弹发射车，发射完导弹，再次装填导弹需要多久？
那就要看是哪种导弹发射车了，如果是反坦克导弹发射车、近程战术弹道导弹、岸基反舰导弹、巡航导弹等等轻型导弹发射车，再装填的时间不会超过半个小时；如果是中程弹道导弹、洲际
那就要看是哪种导弹发射车了，如果是反坦克导弹发射车、近程战术弹道导弹、岸基反舰导弹、巡航导弹等等轻型导弹发射车，再装填的时间不会超过半个小时；如果是中程弹道导弹、洲际弹道导弹等重型导弹发射车，那么再装填的时间就不会低于2个小时。
不管是轻型导弹发射车还是重型导弹发射车，再装填的时间是受弹药供给能力制约的，比如说火箭军在执行导弹打击任务时，发射阵地距离基地较近，一个小时的车程就能赶到，那么导弹发射以后再装填的时间就为1小时的车程耗时加上2个小时的再装填，那就是3个小时完成导弹再次装填。
如果发射场地距离基地很远，需要铁路机动一天或者数天才能抵达，那么导弹发射车就属于“一次性”用品，意思就是只具备发射一发导弹的能力，不存在再装填的问题，除非导弹发射后对方并没有反击，且补充的导弹已经通过铁路运达，那么所谓的“再装填时间”才有意义。
轻型导弹发射车意识一样的道理，尽管大部分导弹发射车已经实现模块化，再装填时只需要将空发射箱拆下，再将早就装填好的新发射箱吊上去安装好就可以了，但是在装填之前也存在一个往返路程的问题，即战场与弹药库之间的距离，这个距离近，再装填的时间就短，反之就长，
当然了，导弹发射车的再装填时间还受到战争进程的影响，就拿洲际弹道弹道发射车来例举吧，由于我国奉行“不首先使用核武器”的国防政策，一旦洲际弹道弹道被动员起来即意味着核战争的爆发，由公路机动的洲际导弹所执行的任务必然是战略核反击，他们只有一次发射导弹的机会，之后就是世界的毁灭，能不能再装填、装填需要多久等问题不再有任何意义，这也是中程以上的弹道导弹发射车只拉一枚导弹的原因。
当然了，从当下局势放眼未来，核战争爆发的概率并不高，所以我们在学习有关导弹发射车再装填的知识时还是以常规导弹为主，下面我们就来了解关于导弹再装填的想过知识，就以俄罗斯“伊斯坎德尔”战术弹道导弹来例举吧。
▼下图为俄罗斯导弹部队正在进行洲际弹道导弹发射进导弹装填操作，这样的导弹装填操作一般需要2个小时左右才能完成，而且只具备发射一次的能力，一旦导弹发射井开始发射导弹即意味着战略核打击的开始，人类世界即将毁灭。
战术弹道导弹发射车在发射完导弹以后的再装填时间不超过2个小时
“伊斯坎德尔”导弹为单级、固体燃料、全程制导导弹，起飞重量3.8吨，有效载荷380公斤，车载机动发射。有两个改型：出口型“伊斯坎德尔”-E和本国使用型“伊斯坎德尔”-M（也称为“投标”）。其中，“伊斯坎德尔”-E导弹的最大射程为280公里，最小射程为50公里；“伊斯坎德尔”-M导弹的最大射程据信可达到480公里且仍有增加的余地。
“伊斯坎德尔”导弹力量将主要编成导弹旅，每一个导弹旅下辖3个导弹营，导弹营除编有3个发射连外，还编有司令部指挥连、工兵连和导弹操作及前送连等保障分队，具备独立遂行导弹发射任务的能力。一个发射连编有3辆导弹发射车，每辆发射车装载2枚导弹，导弹旅共装备27辆导弹发射车，配备约100枚导弹（包括备用弹）。
导弹发射车只是导弹部队用于发射导弹的载具，而导弹部队的装备是一套完整的系统，“伊斯坎德尔”导弹也是如此，就拿一个导弹连来说明吧，他们的编制是这样的：
通讯指挥车1辆、阵地生活车1辆、三用发射车1辆、运输装填车1辆、目标指示车1辆、阵地勤务车一辆，战时三用发射车上配备2枚导弹，运输装填车上备弹2枚。
可见一个“伊斯坎德尔”导弹连具备发起两轮导弹攻击能力，每轮可发射2枚导弹，当发射车上的导弹打完以后，运输装填车立即提供补给，将弹仓里的2枚导弹装填到发射车上，而发射车在二次装填完毕以后即可发起第二轮导弹攻击。
出于安全考虑，运输装填车一般需要停在距离发射车500米的隐蔽位置，待接到“再装填”命令以后立即行驶到发射车所在位置，然后用车载吊车将弹仓内的备用导弹分别吊装到发射车上，这个过程是非常快捷的
俄军导弹部队对导弹再装填的考核时间为10分钟/枚，因此理论上只要运输装填车能顺利抵达导弹发射车的位置，20分钟之内就能完成2枚导弹的再装填操作，而那些装备“伊斯坎德尔”-E导弹的其它国家由于操作不熟练，再装填耗时会略长。即便如此，再装填速度也不过低于30分钟/枚，正常情况下1个小时就能完成2枚导弹的再装填作业。
▼下图为俄军导弹部队正在考核导弹兵的“伊斯坎德尔”导弹再装填技能，为了达到10分钟/发的合格成绩，当导弹运输装填车的吊臂吊起导弹以后需要一名士兵在地面上通过绳索硬拽的方式将导弹的姿态拉正，以便于导弹能准确地装到发射架上，俄毛简单粗暴的风格可见一斑。
战术弹道导弹的再装填方法
战术弹道导弹的再装填通常是由导弹运输装填车来实现的，导弹装填运输车是指既能在公路上运输导弹(或发射箱)又能向发射装置(或发射箱)装填和退出导弹(或发射箱)内专用机动车辆，分自行式和牵引式两种。
导弹装填运输车的作业范围较大，包括技术阵地、发射阵地以两者之间的区域。因为导弹装填运输车既能公路运输导弹又能装填导弹，所以其结构比较复杂。运输车的装填动力一般都是由液压传动系统或者吊车系统来实现。
比如说伊斯坎德尔”导弹运输装填车就是通过车载吊车系统来为发射车进行再装填的，车载吊车在我国被称为“随车吊”，是一种将吊车集成到汽车上的吊车系统，起吊动力来自于汽车的发动机，当发动机转动时可将动力带动吊车转盘，从而牵引钢绳起降，实现对准重物的吊装。
“伊斯坎德尔”-M导弹的重量约为3,8吨（俄军自用型），说明导弹系统中的导弹运输装填车所谓“随车吊”为5吨级吊车，在实施导弹再装填时的操作方法是这样的：
第一步，确认车辆停稳，手刹处于刹车状态；第二步，将车辆功能键调至“起吊”档，打开取力器；第三步，释放支腿，将车体抬离地面，启动吊臂，准备起吊；第四步，打开弹舱门，使用吊具将导弹固定起来；第五步，松开弹仓内的导弹固定装置；第六步，打开发射车的导弹发射架上的导弹固定装置；第七步，起吊导弹；第八步，安装导弹；第九步，锁止导弹发射车发射架上装填好的导弹并关闭弹仓；第十步，装填完毕以后依次收回吊臂、支腿，关闭取力器，将车辆驶离发射阵地。
当操作结束以后即标志着导弹发射车的再装填完成，导弹发射车具备再次发起导弹打击的能力，可见战术弹道导弹的再装填操作并不复杂，俄军10分钟/发的考核是有科学依据的。
需要特别指出的是当导弹运输装填车内的备份弹耗尽以后，这个导弹系统就不再具备发射能力和再装填能力了，除非再装填操作结束以后导弹运输装填车立即赶往基地弹药库实施补给，但是在战时这样的条件可能很难创造出来。
▼下图为军事演习中正在进行“伊斯坎德尔”战术导弹装填操作的俄罗斯导弹部队士兵，导弹运输装填车正在使用随车吊的吊臂从弹仓内吊出导弹，准备吊装到导弹发射车上。
未来战术导弹再装填技术的探索
“伊斯坎德尔”战术导弹系统的再装填技术属于传统技术，虽然再装填过程并不复杂，装填2枚导弹的时间不超过30分钟，但是这毕竟属于落后的装填技术。
而现代战争往往是瞬息万变的，30分钟虽然不长，但是在关键时刻足以让战局发生改变，轻则导致失去战机，重则会招致对方的报复性火力打击，因此人们从来没有停止过对导弹再装填技术的探索。
这样的探索在欧美国家已经取得了成果，即“模块化”概念，模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块的过程，有多种属性，分别反映其内部特性。
模块化用来分割组织和打包软件，每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能，具有以下几种基本属性：接口、功能、逻辑、状态，功能、状态与接口反映模块的外部特性，逻辑反映它的内部特性。
在导弹装填技术上的体现是这样的：使用标准的接口，在同一武器平台上使用不同的弹药模块时能发挥不同的作战功能。
比如说同一款火箭弹发射车，它在使用300mm口径火箭弹发射模块时就发挥着大口径火箭弹打击功能；当发射模块换为105mm口径时，它就发挥着小口径火箭弹打击功能。
而导弹发射车也是同样的道理，在使用模块化装填技术以后，当发射架上的导弹打完以后，再装填时就不用再像“伊斯坎德尔”导弹那样一枚一枚地，缓慢地吊装导弹了，而是直接将打空的导弹发射模块取下，然后安装上新的导弹模块，这样的操作既能节省时间，同时还能降低导弹受损的概率，从而提高导弹发射车的作战效率。
比如我国外贸版的BP-12A战术导弹系统就采用了模块化设计，导弹发射车在发射准备阶段需要将发射模块立起来，采用发射箱垂直发射的方式发射导弹，一旦发射箱内的4枚导弹打完以后，只需要导弹运输装填车将新的发射箱换装，导弹的再装填操作就完成了，这个过程不超过10分钟。
▼下图为防务展上展示的外贸版BP-12A战术导弹系统模块化发射箱，模块化设计不但能提高再装填速度，而且再装填时可根据不同的任务需求安装不同的导弹发射箱，发射不同类型的战术导弹来打击目标。
综上所述我们可以得出这样的结论：第一、导弹发射车在打完导弹以后的再装填速度取决于导弹类别，远程弹道导弹的再装填十分复杂，通常需要2个小时左右，但是基于远程弹道导弹属于战略核反击的性质考虑，一般认为远程弹道导弹不具备再次装填的条件，因为远程弹道导弹是核武器载体，它的发射意味着核战争的到来，而核战争的爆发则意味着世界即将毁灭，再次装填已然失去意义。
第二、常规战术弹道导弹的再装填操作通导弹运输装填车来实现，传统的随车吊再装填速度为10分钟/枚~30分钟/枚不等，而采用模块化设计的导弹发射车再装填速度是非常快的，正常情况下10分钟就能完成发射模块的更换。
目前我军装备的岸基反舰导弹、路基巡航导弹等导弹发射侧已经开始采用模块化设计，而战术弹道导弹的模块化设计还在探索阶段，只在外贸型战术导弹上应用这项技术。
我军战术导弹不使用模块化设计的原因在于威力和射程有着严格的要求，通常外贸型战术导弹的射程不能超过450公里，否则就会被视为“非法”装备，因此外贸战术导弹的尺寸可以做得很小，实现模块化不存在技术制约；而我军自用的战术导弹不但要求射程要大于500公里，而且弹头威力要尽可能大，所以我军自用型战术导弹的尺寸非常大，再装填起来的速度就会相对慢一些。
▼下图为我军装备的DF-17超高音速战术弹道导弹，可见他的外形尺寸是比较大的，这样的导弹是很难实现“模块化”设计的，再装填时只能一枚一枚地吊装。
