滴滴真的有错吗，滴滴到底错在哪里？

滴滴已经开始在4月初进行了小范围的开放测试，主要是针对15到30分钟的短程用户，据内部人士透露最快在2019年6月份将上线运营。滴滴在前期一举拿下中国网约车市场的半壁江山，正当

滴滴已经开始在4月初进行了小范围的开放测试，主要是针对15到30分钟的短程用户，据内部人士透露最快在2019年6月份将上线运营。滴滴在前期一举拿下中国网约车市场的半壁江山，正当所有人以为它将会稳坐钓鱼台时，2018年发生的2起恶性事件让滴滴走上了“滑铁卢”。市场永远都是这样，顺风顺水的时候皆大欢喜，一旦出问题就是墙倒众人推。

就在滴滴进行整改的时候，哈罗出行开启了扩张式的发展，他们知道这是一次机会，在全国多地进行试运营，大量招募符合条件的车主，并且进行与蚂蚁金服的融资领投。春运期间更是直接上线了“哈罗顺风车”，春节这一个月的APP下载量超出了他们的预估量，并且迅速扩大了自己的市场占有率。哈罗顺风车重点在安全保障方面做了规范和专业技术设定，特别是对司机的审核特别严厉，为此专门建立了车主“多重审核制度”，并为司机和乘客双方都提供了相关保险项目，可谓是从内到外的贴心服务。

滴滴重回市场是一条必经之路，在整改的这一年多时间里，摩拜、OFO、共享单车都遇到了不同程度的问题，网约车平台更是被大力整治，滴滴沉寂后的复出，势必是社会舆论的最大看点。然而骑牛看熊认为想要一鸣惊人，仅仅只是安全上的“加固”是无法吸引客户的，继续砸钱比起哈罗出行的阿里巴巴“护城河”，可能效果也不会那么明显，只有推陈出新才能扳回一局，正像滴滴的一个广告：“我们有超过1半的车主都是军人。”这种广告植入对于消费者的效果是非常明显的，只有新的手段才能让滴滴再度抢回市场份额。