为什么不直接修通，西安到贵阳的高铁反而要绕到成都再到贵阳？

中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎

西安到贵阳有直通旅客列车是2003年开行的2336次，过几年这趟车升为空调快速K1032，运行路线是西康、襄渝、川黔，前几年渝贵开通后改走渝贵，全程运行时间15到16小时。在西成高铁建成之前，西安到贵阳之间有趟高速动车走郑州、武汉、长沙到贵阳，线路更绕。

铁路的建设不可能一蹴而就四面开花，所以有些城市之间运行的列车免不了有点绕。西安到贵阳目前的动车组有G字头也有D字头，G字头列车要尽可能选择高铁线路运行，所以运行西成高铁到成都再走成渝高铁到重庆西再上渝贵铁路到贵阳，线路绕也是为了沿途的一些客流。当然还是D字头的动车组更划算，因为D车走西成高铁到广元就改走兰渝铁路到重庆西再上渝贵铁路到贵阳，运行时间和绕行成都的G字头动车差不多，7个多小时，关键是票价还便宜不少。

现在还规划了西安到重庆高铁以及重庆到贵阳的新高铁，尽管还比较遥远，但以后实现了的话，西安到贵阳的时间会更短。