川崎忍者650算是跑车吗？喜欢加速感，同价位什么车值得入手？

川崎ninja250，也叫小忍者250是早年能买到的为数不多的大贸车型之一。
这台车在国内保有量很高，而旧车也非常保值，二手均价在20000左右。
但现在早已经不是当年了，当年国内没那么

川崎ninja250，也叫小忍者250是早年能买到的为数不多的大贸车型之一。

这台车在国内保有量很高，而旧车也非常保值，二手均价在20000左右。

但现在早已经不是当年了，当年国内没那么多选择的时候，这台车似乎是成了唯一选择，玩车的面临两个选择，要么入小忍要么入水车。

这台车就性能来说非常出色，吊打同级别250跑车GSX250R，可高达46000的售价让很多朋友开徘徊不定。

现在这车早已经被国内玩坏，其中给小忍最致命的一击的是，各种的仿造山寨货的地平线，几乎一比一的外观仿造，外形上几乎看不出来和小忍的差别，可价格却是低到吐血，当然质量非常糟糕。

而选择小忍不仅要在价格上犹豫，还要考虑到会不会有一些刚玩车的年轻人把它当成地平线。（因为就算是老墨这样的老油条，在看到小忍时，都要凑上前仔细观察离合器大鼓才能确定是不是小忍）

40000价格的区域，可供选择的车型很多，春风650NK，双缸街车，现在已经出到第三代了，加装了ABS什么的，而这台车似乎和川崎也有着一些不可描述的渊源，因为它和川崎的ER6n太像了，乃至于很多朋友都说这台车是ER6N的逆向工程。

不光是春风650，4缸机黄龙600也是可以选择的，别说什么断头龙，那是初代机的事，虽然国产做工和耐用程度不咋地，但好歹是最便宜的4缸车了。

街车不提也罢，就说公路赛，KTMRC390也是不错的选择，这车价格基本和小忍持平，而排量却比小忍大。

相较于小忍的泰组货，这台车由春风代工组装，不过大单缸对于国内的车友来说并不算太讨喜。

当然，在性能上这台车确实不错，而且这车没有山寨货，算是个冷门车系，基本不会撞脸。

总的来说，要是不在乎街车和公路赛，那老墨更倾向排量更大的650系列，因为毕竟小忍那边还有个GSX250R比着呢，同样都是异步双缸水冷，可GSX250R要比小忍低一万6000多