大众桑塔纳的前世今生如何？

先唠叨几句大众汽车的创始人。他就是大名鼎鼎的阿道夫·希特勒。
说到希特勒，几乎所有人都会想到那场给无数人带来灾难的战争。而这个战争狂人还创建了大众汽车。
那是在1934

先唠叨几句大众汽车的创始人。他就是大名鼎鼎的阿道夫·希特勒。

说到希特勒，几乎所有人都会想到那场给无数人带来灾难的战争。而这个战争狂人还创建了大众汽车。

那是在1934年，成为德国总理的希特勒，为了履行选举时的承诺，委托费迪南德·保时捷设计了一款人人都买得起的经济车——这就是甲壳虫。甲壳虫诞生后，希特勒下令由政府出资成立大众汽车公司。

到了1974年，大众汽车推出高尔夫，用来取代已经生产30余年的甲壳虫。再往后，大众汽车为了适应美国市场，在高尔夫的基础上，推出三厢车捷达（它的第四代在我国叫宝来，从第五代起叫速腾）。

此外，大众汽车曾在1964年，从奔驰公司手里买下奥迪，利用奥迪的技术，于1973年推出了第一代中型车：帕萨特。其中，第2代帕萨特（B2）于1984年引进到上海大众，取名桑塔纳。尽管该车在舒适、精致等方面，比不上同期进口的日本车，还在刹车方面闹过一阵绯闻，但优势在于国产，90年代以后逐渐风生水起，名气越来越大。该车在上海生产了很多年，衍生出许多型号，最终在2012年停产。

2000年，上海大众引进了第5代帕萨特，2007年，第6代帕萨特落户一汽-大众，名为迈腾。目前，南北大众生产的帕萨特与迈腾，区别是迈腾来源于欧版帕萨特，帕萨特来源于美版帕萨特。

至于现款桑塔纳，已经与历史上的帕萨特B2没关系了，它是上汽大众自己研发的，