慈禧太后在第一次做火车时，提出了什么要求，以致于让人感觉到无理取闹？

我是来提出质疑的。
根据传言，慈禧第一次坐火车的时候，提出了三个要求：第一是自己必须第一个登上列车，第二是车上其他人都必须站着，第三是开车的必须是太监（穿太监服装）。
网络上沸

我是来提出质疑的。

根据传言，慈禧第一次坐火车的时候，提出了三个要求：第一是自己必须第一个登上列车，第二是车上其他人都必须站着，第三是开车的必须是太监（穿太监服装）。

网络上沸沸扬扬的全是这样的内容，但是没有人说出有什么史料出处，难道慈禧真的这么奇葩？

先说说北京城第一条铁路。

中法战争结束后，清廷海军在马尾海战中几乎全军覆没，这让包括慈禧在内的高层很震惊。于是在1885年成立了“总理海军事务衙门”，统一抓海军事务，并且专门负责铁路开通事宜，属于军事上的辅助措施。

李鸿章趁此机会，提出修建津通铁路（天津至通州），但是户部尚书翁同龢等人极力反对，认为万一列强进攻，会利用铁路直抵北京，太危险。当然，最终的决定权在慈禧手中，所以李鸿章争取了醇亲王奕譞，说服慈禧，先行修建西苑铁路，让慈禧感受一下乘坐火车的便利，在慢慢发展国内的铁路。

西苑铁路，包括紫光阁铁路和位于北海的二期铁路，都是慈禧下旨修建的。

西苑铁路总长2332米，共4.7华里。这段铁路只能运行小型火车，根据翁同龢所回忆，1888年12月13日，他参观了李鸿章送来的车厢，“约长三四丈，狭长，对面两列，可容28人。”

铁轨和机车，都是法国新盛公司送来的，定价只有6000两银子，摆明了赔本赚吆喝，就是为了以后能顺利掌握中国铁路修建。

清宫《奉宸苑记事簿》记载，铁路修好后，慈禧就已经移居西苑，在勤政殿上朝议政。这一段路，全靠小火车“通勤”。从1888年之后，慈禧就经常乘坐小火车。

慈禧的小火车三节车厢，她和光绪乘坐的豪华车厢，用黄绸窗帷装饰；其他皇室人员乘坐的车厢，用红绸窗帷装饰；大臣们乘坐的车厢，用蓝绸窗帏装饰。在铁轨的两边，还要有太监在前面打着幡旗，引导火车前行。

但是，没有关于慈禧第一次乘车的详细记载，更没有三个规定的说法。

那这三个要求是怎么来的呢？

先看第一个，自己必须第一个登上列车。1903年4月5日，慈禧要乘坐火车去清西陵祭祖，当时的列车也非常豪华，据记载，慈禧到来的时候，官员和太监，以及其它人员都按照规矩下跪迎接。

这个其实不算奇葩，不要说慈禧，历代皇帝出去办事，到哪都是跪倒一大片，等慈禧上了车，大家就该干嘛干嘛了。在当时，这个很正常。

不过，据记载，当时的司机张美就没跪着，人家在忙着检查火车……

第二个，车上其他人都必须站着。这个更奇怪了，慈禧本人的车厢里，其他随从或者大臣确实要站着。但是其他车厢呢？没这个规矩吧。

再回头看看翁同龢说的，他看到的火车车厢，“对面两列，可容28人”。这就告诉我们了，车厢里有面对面的座位，能做28人。

第三个，开车的必须是太监，或者要穿太监服装。

这一点倒是真的，1903年张美当火车司机的时候，就按照要求穿上了朝靴、朝帽，打扮成太监（但他本人不是太监）。

网上还有一个说法，慈禧坚持要用马来拉火车走。这其实有出处的，1881年，开平煤矿为了运煤，修建了唐胥铁路。最开始的时候，火车运行的声音吓坏了皇室，因为清东陵就在附近，他们害怕震动山陵，坏了风水，于是要求必须用马拉火车。

但是，李鸿章为了这件事多次斡旋，第二年就改回了机车头。

总之，慈禧这个人奢侈享受，不思进取，千古罪人放她身上绝不为过。

但是她对新事物的接受程度，相对还是可以的。

有关慈禧第一次坐火车的种种传闻，很多都是误传。希望高手提供更多资料，帮忙指正，多谢。