你敢自驾游去无人区旅游吗？

我去过几次，新疆罗布泊无人区。进去的不太深，200公里左右，进去捡石头了。一起去的有八辆越野车，我说句实话，我不喜欢罗布泊。我感觉罗布泊地下就像空的一样。有好几次都是走着走

您好！

对于“你敢去自驾去无人区吗？”这个问题，我的答案是：敢！之所以敢，是因为我一直牢记并坚守“是冒险但必须安全”为准则行事。我在网上一直都叫“越野越酷”，个人酷爱就是OFF-ROAD，译为中文就是离开道路，也就是驾驶四驱车走进荒野。1981年到2020，离开道路仅在国内我先后完成了：81年阿里狮泉河至南疆叶城来回10次的无人区往返穿越无人区，然后是横穿新疆的塔克拉玛干沙漠、纵穿巴丹吉林、腾格里沙漠，进罗布泊、去楼兰等等一系列的中国无人区荒漠的穿越。不断地实践收获了每一次自驾穿越都是凯旋而不是逃亡的硕果，有力的证明了是冒险但必须安全的重要所在，所以，一句敢！不是只凭性情而决定的豪言壮语，而应该是胸有成竹的敢才对！

在多年不断自驾成功穿越无人区的基础上，我一直存有此生一定要完成一次性不间断完整穿越中国四大无人区的愿望，此愿望在2013年终于得以圆满了实现。在此，我愿意用讲小故事的形式将这次成功穿越的主要经验分享给热爱自驾穿越无人区的朋友们，供你们借鉴，希望兴许能帮你们喊出一句真正有底气的敢！

2013年在四大无人区即将迈过严寒但雪域大地还没有解冻的3月底，一只励志要完成中国四大无人区的越野车队伍在羌塘双湖特别行政区集结，其中还有专程赶到这里来为我们壮行的公安人员。我们的队伍及装备构成是：11名越野车手，15名后勤保障人员（包括医生、汽车维修机械师和炊事员等），车型有丰田新老陆巡、普拉多、坦途皮卡、FJ及路虎发现四，最重要的我采取了从新疆石油单位调用了两台巨无霸德国越野车卡车MAN，为抵御高海拔的人体伤害，我们不仅选了长期战斗在帕米尔高原的军医为随队医生和足够的药品还配备了强效的便携式高原氧舱；燃油方面，两台载重10吨的卡车上的油桶全部装满，食品方面可以说是应有尽有；通讯方面，我们的配置是各车除了无线电车台外，还各有一部海事卫星电话；导航方面我们除了有人工向导之外，还有配置美国佳明的卫星导航仪，并事先已经把羌塘、可可西里、阿尔金山和罗布泊即将越野行驶的路线下载设置完整；另外还有就是，中国四大无人区目前都是我们国家规定的自然保护区，我们在进入前已经报备国家各级有关部门，也就是说经批准进入的许可证已经在我们手上，要不然当地公安怎么会专程赶来为我们壮行呢。

物质准备应该说是成功穿越的基本，但是人员团队的组建有效才是保障，面对这种性质的穿越，我贯穿并特别强调只有“统一行动听指挥”才能保证成功。举例细节，我们在两台卡车的行进上就统一规定必须执行两车之间保持一千米的间距，以此杜绝两台卡车同时陷车，尽管卡车各前后都有机械绞盘。

可以说有了上述的准备，我们第一部就是遵循了“冒险但必须安全”的准则，于是我们就有了：敢！也于是就普若岗日冰川、多仁格措、可可西里、鲸鱼湖、阿尔金山、罗布泊一个接一个的无人区成功的穿越，当然一路也有陷进冰河、掉进沼泽、困在沙丘等体验、也还有帮助是非法驾摩托车穿越因燃油耗尽被困的一些人员，最终我们在新疆哈密，庆祝我们用了11天就成功穿越中国四大无人区，实现了我们是凯旋而不是逃亡。

在此特别再次强调，敢！是有条件的敢，也是要尊重科学、尊爱生命的敢！