日本航天实力雄厚，为何不奔赴月球取月土往返，而是发射隼鸟2奔3.5亿公里？

在航天领域，我们大都认为是美国、俄罗斯、中国在竞争。其实，作为发达国家的日本，也在悄悄的崛起。
甚至，美国一度将日本在航天领域的排名，排在俄罗斯前面，仅次于美国、中国。
不吹

回答这个问题之前我也是非常的疑惑，日本不远万里去小行星龙宫采集样本，小行星那么小然而日本选择派隼鸟2号，往返飞行7亿公里着陆龙宫小行星，完成两次短暂着陆，并且执行表面和地下岩石样本采样工作。

隼鸟2号飞行时间长达3.5年时间，抵达龙宫小行星附近。采样都是短暂的采样工作。然而中国嫦娥五号登月的时间，从发射到登月时间仅7天，飞行距离38万公里。相比之下，日本隼鸟2号的这次任务飞行距离远，周期长。

中国嫦娥五号登月成功相比日本的隼鸟2号龙宫小行星取样，到底谁更加有难度？日本为什么不登月呢？

登月难度VS小行星登陆，谁更难？

这样的对比，看似日本这次小行星登陆有难度，那么远距离的小行星都能完成采样，不是一般的国家能做到的，很多人会认为登陆小行星的技术更难。实际上，登陆小行星的技术并没有想象中的那么难。登月的难度相对来说比较难，尤其是这次的嫦娥五号登月。

隼鸟2号登陆的龙宫小行星，最大的特点就是和地球的轨道相近，所以相对来说比较容易很多。小行星的应力十分的微小，飞行器和地面的相对速度很低，所以登陆小行星相对来说比较容易很多。

然而登陆月球，嫦娥五号作为嫦娥四号的升级版，需要携带月壤返回地面，所以登月后返回这项技术是十分关键的技术，嫦娥系列登月相对来说技术已经比较纯熟了，嫦娥四号已经完美的让技术呈现了。登月失败案例，应当属于印度月船二号，在登月的近月轨道失联了。

我国这次登月返回类似美国的阿波罗号飞船的返回方式，分别都是轨道器（对应阿波罗的服务舱）、返回器（对应阿波罗飞船的返回舱）、着陆器（对应阿波罗飞船的下降级）和上升器（对应阿波罗的上升级）。美国通过这样的模式完成6次载人登月，充分证明这个方式的可靠性和正确性。

日本为什么不登月？难道是日本没有登月技术？

关于登月技术这个问题的答案是一定是有的，日本之所以不登月，主要原因是日本和我国的国情不一样。全球登月计划任务的国家众多，美国，俄罗斯，中国和印度（虽然登月失败，但是仍然没有放弃登月，月船三号将会在最近完成登月升空）。

日本如果在现在这个阶段去实现登月，对于日本来说重要性，在国际上的认可度并不高，日本选择剑走偏锋的方式，登陆小行星龙宫，这样的任务全球都还没有任何一个国家完成登陆小行星。这样日本在深空探索领域的知名度，将会更加的轰动。

在另外一个方面，日本的登陆小行星，非常能更加好地调动全国公众的认可，同时也将会更加好地获得政府的预算补贴。这就和我国的情况不一样。我国登月计划，目的很明确，就是登月，登月包含飞船登月和载人登月。未来我国将会实现载人登月这一重大计划。

登月数据参数和小行星登陆参数揭秘

月球探测器登月，从地球出发需要大约10800米/秒的速度增量，但是靠近月球时候还需要1000米/秒以上的速度增加进行减速，进入绕月轨道。如果要在月球表面着陆需要在1700米/秒的速度增量进行减速，加上中间修正、悬停、着陆器等需要的速度增量。综合下来速度增量在14000米/秒。

日本登陆龙宫小行星，旋转机遇是非常重要的，龙宫的轨道和地球相交，而且两者的轨道接近，发射的速度略大于地球逃逸速度（11200米/秒）。

龙宫小行星的直径小，引力小，探测器只需要保持相对速度即可完成登陆采样工作。据了解登陆龙宫小行星的速度增量只有11500米/秒。这个数据比静止的卫星还小一些（人造卫星的速度增量10250米/秒）。

登陆月球时，嫦娥五号与月球表面的相对速度超过1600米/秒。而登陆龙宫时，隼鸟2号和龙宫表面的相对速度只有几米/秒。通过数据说明，中国嫦娥五号登月的难度和技术要求，远远的超过日本隼鸟2号登陆龙宫小行星的技术难度。