歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

歼-20是不是全球战力第一，魂舞大漠不知道，但有一条都明白，列装的这一年，从没有趴窝，已在2018年5月形成昼夜接战的能力，首度飞赴西部战区演习，首度执行了战斗巡航任务。歼-20在参加

7月1日，在庆祝建党百年大会现场，15架歼-20战斗机飞越天安门广场，这是歼-20规模最大的一次公开亮相，意味着我国歼-20的服役规模已经很大。歼-20作为我国空军最先进技术的象征，能够亮相建党百年大庆，作为重头戏出场，说明他确实有成为全球领先战斗机的基础。就目前来看，世界上能从技术上超越歼-20战斗机的，几乎没有，能和歼-20抗衡的，也只有美国的F-22A战斗机，歼-20确实堪称是全球第一的制空战机。

图为空军新发布的15架歼-20同框大幅照片。

歼-20是一架特殊的五代机，说他特殊，是因为在所有五代机里，歼-20是唯一使用抬式布局的一款，他有鸭翼，这一点和常规布局的美国F-22A、F-35，俄罗斯的苏-57都不大一样。歼-20如此设计有他的原因，首先因为我国对抬式布局理解很深，在歼-10上已经有过大规模使用，再者也因为抬式布局相对于常规布局，有很多优势。比如升力更大、速度更快、机动性更好等。

图为歼-20在大仰角机动时拉出的涡流。

歼-20有一对面积很大的鸭翼，使用中距耦合设计，因此起到了很好的配平作用，有效遏制了飞机高速飞行时的抬头效应。毕竟，整个飞机的重心都在发动机所在的尾部，机头部分如果没有配平，那么飞机很容易在飞行时出现机头上扬。常规布局战斗机解决这一问题靠的是尾翼操控，下压飞机的机头，但是这样就浪费了飞机的推力和升力，毕竟要消耗一部分动力在下压机头上，而且尾翼也不能起到提高升力的作用。

图为我国歼-20战斗机，可见其独特的抬式布局设计。

歼-20战斗机依靠鸭翼的配平，使得飞机在飞行中，鸭翼和主翼都产生向上的升力，这样就像是“抬轿子”一样，前后都有升力，就能节约发动机的推力，也能有效弥补歼-20发动机推力比苏-57和F-22A小的问题。同时，歼-20的鸭翼还能有效提高飞机的机头指向能力，其拉出的涡流可以减少飞机在大仰角作战时主翼承受的气压，极大的提高了飞机的机动性能。应该说，歼-20的机动能力，在所有五代机里，是最为顶尖的。

图为歼-20在珠海航展上表演。

歼-20的鸭翼也不会影响隐身，歼-20采用了全球最完善的隐身设计。歼-20的外形隐身非常到位，其鸭翼和主翼外缘是相互平行的，当雷达波束照射飞机时，反射的波束会朝向2-4个主要方向，同时他还使用了菱形机头设计，梯形机身设计，最大程度减少了外表面突出物和雷达反射方向。这样，在防空雷达对歼-20进行探测时，就会出现“闪烁”现象，也就是在雷达波束集中反射的方向上，信号极强，但是在其他方向上，几乎没有信号。雷达会过滤杂波，这种突然出现的极强反射信号，会被认为是雷达故障而被过滤掉，歼-20就实现了在雷达上的隐身。

歼-20还在全机身涂抹了隐身涂料，这些涂料可以吸收雷达波束，进一步减少雷达反射信号。歼-20的另外一个亮点设计就是全动垂尾，这在全球五代机中，只有歼-20和苏-57使用了这一设计，F-22A和F-35都没有。我们知道，F-22A的垂尾很大，甚至到了影响隐身的地步，毕竟垂尾是一个突出在飞机表面的物体，雷达反射信号比较强烈。但是五代机为了隐身，把垂尾设计成V型垂尾，V型垂尾会降低垂尾的舵效，为了弥补垂尾舵效的降低，F-22A只能使用面积巨大的垂尾。

图为珠海航展上歼-20展示的机腹挂载大型精确制导攻击弹药的模型。

我国的歼-20就不同了，细心的人会发现，他的垂尾并不大，这样更有利于隐身，但是垂尾的舵效如何保证呢？歼-20就使用了全动垂尾，整个垂尾可以转动、扭动，这样垂尾的可动翼面就扩大了，舵效和F-22A的巨大垂尾是一样的。同时，全动垂尾可以配合飞机的机动动作，在数字化电传飞控系统的精细操作下，帮助飞机提高飞行性能。比如，他可以缩小飞机的盘旋半径，提高飞机的爬升率、俯冲速度等，这些都是他独特的设计。

图为歼-20打开弹仓亮出导弹。

歼-20战斗机的雷达也很先进，他在全球率先使用了三面式有源相控阵雷达，除了主火控雷达外，还在机头两侧布置了雷达副天线，在机翼的外缘也布置了雷达天线，这样飞机的搜索角度就大大增加，几乎覆盖了整个机头的前半球部分。换言之，歼-20不用把机头朝向作战方向，就可以对侧面，甚至偏后部的目标进行搜索、锁定和攻击，这大大提高了飞机的火力打击角度，方便歼-20率先锁定和攻击目标。

歼-20战斗机还使用了和F-35战斗机类似的EOST和EODAS合成孔径系统。其中，EOST位于机头下方，集成了光电、红外、激光等搜索技术，可以对空中隐身目标、低空低速目标、地面目标进行远程精确搜索，也可以为导弹和精确制导炸弹提供目标指引，因此他丰富了飞机的攻击手段，提高了飞机反隐身能力和对地、对海攻击能力。EODAS系统则将各类型光电探测设备分布在机身周围，飞行员头盔上则集成了信息采集系统，这样飞行员转动头部就能观察到飞机四周的战场状况，提高了歼-20的战场态势感知能力。需要强调的是，EOST和EODAS系统，在美国F-22A和俄罗斯苏-57战斗机上都没有，他们只能依靠外挂吊舱实现相似功能。

图为歼-20战斗机双机展示。

至于发动机，歼-20近期也在测试新的轴对称三维矢量发动机尾喷，外形类似于歼-10B TVC测试过的那款。同时，歼-20也开始使用全新的太行WS-10C发动机，推力提高到了15吨，接近了美国F-119发动机15.5吨的推力，超过俄罗斯117S发动机14.5吨的推力，歼-20的“心脏病”将会很快得到改善。

因此，作为重型双发的第五代隐身战斗机，歼-20配置了全球现在能想到的最全空战设备，最全隐身科技，最强电子设备，实在找不到任何理由说歼-20不如哪一款战斗机。所以，我们完全可以称歼-20为地球最强战斗机，起码目前是这样的。