为什么包头已批准地铁被叫停，而差不多的城市呼和浩特、洛阳地铁未被叫停？

很显然，包头不具备开通地铁的条件，国家规定了城区人口要达到300万、GDP超过3000亿，财政收入超过300亿，很显然，包头没有达标。
包头的市区人口只有220万，GDP在2017年也没有超过3000

很显然，包头不具备开通地铁的条件，国家规定了城区人口要达到300万、GDP超过3000亿，财政收入超过300亿，很显然，包头没有达标。

包头的市区人口只有220万，GDP在2017年也没有超过3000亿，所以，包头的地铁不叫停，会带来更大的财政亏空。不利于城市的发展。

地铁建设，其实是与城市的现有规模，和发展速度要相匹配！

再来看洛阳，洛阳2017年GDP已经达到4400亿，城区+郊区人口300万差不多，财政收入也突破了300亿，而且洛阳的城区人口密度高于包头，所以，洛阳地铁还在加紧建设。

呼和浩特是内蒙首府，所有指标都达到了，所以也在加紧建设。

同样被叫停的还有兰州地铁，多项数据不达标。

地铁的开发要与城市的发展相匹配

武汉是做的最好的城市，目前武汉已经开通了10条地铁，大家都知道地铁都是亏损，但是武汉因为属于GDP过万亿，人口过千万的城市，所以不怕亏损，反而加大力度建设地铁，这种情况国家是批准的，因为武汉的超前透支建设地铁，是给未来的发展打下坚实基础。

同样的城市，还有成都、杭州、郑州、西安。

地铁建设适中的城市有：苏州、无锡、宁波、昆明。

稍微落后的城市有：长沙、合肥、济南、福州、厦门。

所以，怎么把控好地铁建设的尺度，是一道很有艺术的事情，需要对城市的未来发展，做到精准的预判。才不会出错。地铁建设太慢，必将造成城市拥堵。地铁建设太超前，必将造成客流量少，亏损巨大。财政亏空。

怎么去平衡，需要做详细的市场调研和预判。