为什么包头已批准地铁被叫停，而差不多的城市呼和浩特、洛阳地铁未被叫停？

很显然，包头不具备开通地铁的条件，国家规定了城区人口要达到300万、GDP超过3000亿，财政收入超过300亿，很显然，包头没有达标。
包头的市区人口只有220万，GDP在2017年也没有超过3000

呼和浩特群众苦苦忍耐了五十多年，终于有一个超越包头的机会了。那就是地铁！

对于包头修地铁，身为老包头一开始我是持保留意见的。因为真的没啥用。地铁的最大作用是交通，包头交通比起呼和浩特那好的不是一星半点，在全国大城市里也是十分优秀。本来人也不多，得意于苏联的百年城市设计，所有的市区建设也是以道路为主建筑依随道路。所以包头的交通压力根本不需要地铁的辅助。反观城市经济，一线大城市的地铁都是赔钱生意，何况包头这样的三线城市。

综合以上，叫停地铁是个很正确的做法。

反观呼和浩特，虽然人口数不及包头，但人口及密度很大，加上做为首府，各种机关单位多，学校多，外来人口多，无形中造成户籍人口二百多万，流动人口一百多万，加起来小四百万的情况。加上呼市的城市规划不合理，老城区各种单行线，窄道路和过于集中的商业住宅区域，堵车成为了理所应当。我走过很多城市，在非高峰期还堵车的只有长春和呼和浩特。长春为了缓解地上交通压力先修建了轻轨，快速路，高架桥。然后又修建了地铁，但由于同样的省会地位，交通压力并没有得到缓解。呼和浩特也修了快速路，但只是把车堵到了快速路上而已。有车的哪怕地铁免费也会选择开车，毕竟地铁没有自驾的方便。而各种机关单位也不可能坐地铁去办事，加上地铁修建期间对交通的破坏更严重，新华广场都成为堵车重灾区了。

说呼市是因为比包头有钱所以可以继续修地铁，这个也不对。包头去年带头挤水，GDP挤出个负增长。可呼和浩特鄂尔多斯赤峰等自治区主要城市依然没有主动挤水，拿脸死扛。因为一旦说了实话那上边百分之百叫停地铁了。可毕竟已经开始修建，满地坑，现在叫停难道把这满地大坑都回填么？而且呼市地铁比包头早修一年多，在包头还在打洞勘探时候呼市已经把各大十字路口围起来开挖了，叫停的话损失更大。所以咯～

市政建设是为了服务群众，没有意义的投资我们希望还是更谨慎些吧