巴铁坠机，跳下来的行长没死，飞机为何不给每个人配备降落伞？
我们先看一下这个新闻，看看整件事是怎么样的。
巴铁坠机
这场事故是5月22日发生的，是巴基斯坦国际航空公司的一架客机（A320客机）在卡拉奇坠毁（一个港口城市）整架飞机上有91名乘客
我们先看一下这个新闻，看看整件事是怎么样的。
巴铁坠机
这场事故是5月22日发生的，是巴基斯坦国际航空公司的一架客机（A320客机）在卡拉奇坠毁（一个港口城市）整架飞机上有91名乘客和8名机组工作人员，最终结果是只有两人幸存，现已知一名是乘客，是旁遮普银行行长扎法尔·马苏德，其余人员全部死亡。
为什么他能这名行长没死？
据这名行长口述得知，在飞机坠毁之后是有些老人和孩子求救的，他是在飞机坠毁之后及时解开了安全带朝光亮处走去，才得于幸免，没有被烧死。
这就说明了飞机在坠毁之后是有幸存者的，但这幸存者不是直接死亡，是被飞机坠毁之后的火焰活活烧死的。
那么解决问题，为什么不给每个人配备降落伞
可能到这会有人提出疑问，为什么不给每个人配备降落伞？这样存活的几率应该会大幅度增加。
首先我们看一下飞机空难发生概率。根据16年有人统计的全球78家主要航空公司飞机空难发生概率是1：4700000，就是1比470万。这个数据相当吓人吧，这个数据可比车祸发生率低多了，所以飞机是相对安全的出行工具，配备降落伞完全没有必要，对航空公司来说还会徒增一笔巨大的成本费用，所以不配备降落伞。
降落伞的操作复杂，情况多变
上面是第一个原因，是一个次要原因，下面是主要原因。
降落伞的操作非常复杂，现在乘坐飞机一般都是普通人，所以几乎没有人会使用降落伞。降落伞的操作非常讲究，如果临阵教是需要时间的，在这个时间可能会发生任何情况。
并且飞机在天空飞行，如果将舱门打开，这么高的高度，需要非常大的勇气才可以跳下去，普通人应该没有勇气直接跳下去。还有如果乘客使用降落伞就会使人员分散，在地面更容易发生危险，倒不如相信机长的能力。
最后
总结一下就是，降落伞的使用复杂，不便于专业人士使用，并且还会导致人员分散，更容易发生危险。现在在飞机上发生空难唯一的希望就是机长，在科技还没有进步到能有更加安全的求生措施之前，飞机上的工作人员才是希望。
就像之前发生过的5·14川航事件就是靠着飞机上的工作人员所有人才幸免遇难的。
这其实不是巴基斯坦第一次发生这种情况，早在2010年7月28日就发生过一起空难，只不过飞机上全军覆没，只有一人是没有登机而幸免的。
