车辆冷启动怠速抖动到底是为什么？

车辆冷启动后，轻微抖动是正常的，在寒冷地区抖动会更严重些，抖动一般持续几秒到十几秒后，发动机就趋于平稳了。如果严重抖动，就是有故障了，需要进行检修了。
冷启动，顾名思义就是发

车辆冷启动后，轻微抖动是正常的，在寒冷地区抖动会更严重些，抖动一般持续几秒到十几秒后，发动机就趋于平稳了。如果严重抖动，就是有故障了，需要进行检修了。

冷启动，顾名思义就是发动机环境温度启动，此时发动机各部件没有到达理想工作状态，所以比较抖动。主要有以下几点：

发动机运转开始是从静到动，启动时需要克服静摩擦，需要多喷油以便顺利点火成功，就如同你推拉一个箱子，推动起步瞬间需要较大的力量，当推起来后就可以减小力量。克服静摩擦时，发动机就多喷油燃烧，所以可能比较抖动。

发动机有自己的理想工作温度，为了早一点进入理想工作状态，发动机电脑会故意提高发动机转速，以便使发动机快速进入理想温度，转速高时发动机抖动相对就会增大。发动机为了快点进入理想工作温度，还有其它措施，比如水路小循环，分区散热等技术。

机械部件配合间隙大，发动机在设计时，就需要考虑到发动机温度升高后，机械部件要膨胀，如果设计时不留膨胀间隙，那么机械部件就会有不可控的不良膨胀，在设计时，就留出可控的良性间隙，发动机到达理想温度后，间隙就缩小或减小到最佳状态，使发动机运行平稳。那么冷态时的较大间隙，就是发动机抖动及噪音大的缘故。

汽车的排放法规愈发严苛，为了满足法规，汽车的氧传感器就是检测尾气中的有害成分含量的，并且这个数据还可以供发动机修正喷油量，使汽油燃烧更充分，节省燃油。但是氧传感器有较高的工作温度，300多摄氏度其才工作，冷启动时氧传感器没有到达工作温度，此时发动机喷油控制少了氧传感器数据来修正，就只能按照程序预设的喷油量喷油，此时的喷油策略就是保证发动机启动，使发动机快速热机，所以控制比较粗糙，发动机就会有抖动。

机油温度温度较低。发动机机油的作用是润滑和散热，其在不同温度下粘度不同，低温时粘性大，润滑效果较差，所以冷启动摩擦相对较大，摩擦大也导致抖动发生。如果长期不换机油，机油粘性也会变大，润滑效果也大减。

机脚较硬。机脚可以理解为减振垫，发动机就是靠机脚与车身连接，可以消除发动机部分抖动，机脚主要材料就是橡胶，通过橡胶吸震。在寒冷季节，机脚中的橡胶较硬，在发动机冷启动初期，其减震效果相对较差，当其橡胶被反复震动过程中，其就会渐渐恢复活性，吸收更多发动机振动。

气缸密封性差。气缸密封性关乎发动机效率，但气缸密封性是需要机油建油膜密封的，冷启动初期，机油油膜建立不足，气缸密封性不足，导致做功时密封不良，产生抖动。

上面说了导致发动机冷启动抖动的原因，其都是正常的现象，但发动机到达理想工作温度后，还在抖动，就就是车辆故障了，下面简单的罗列一下。

点火系统故障——点火线圈点火能量不足、火花塞间隙积碳；

油路系统故障——喷油嘴脏污堵塞导致喷油雾化不良、喷油量失准，燃油质量较差，燃油压力不足；

进气系统故障——空气流量计故障，进气密封性被破坏；

气缸密封性下降——活塞环、气门密封不良；

配气系统故障——正时链条（皮带）故障，可变正时机构故障。

以上就是部分较直观简单故障，实际维修中，部分可能更复杂，是需要根据技师经验判断。