马航MH370到现在有什么新消息吗？
2018年7月30日，马来西亚政府举行闭门会议，向MH370失联者家属公布了共计有822页的调查报告。这应该算是MH370时间的最新进展了。让遇难者家属和公众失望的是，这份报告没有给出任
2018年7月30日，马来西亚政府举行闭门会议，向MH370失联者家属公布了共计有822页的调查报告。这应该算是MH370时间的最新进展了。让遇难者家属和公众失望的是，这份报告没有给出任何有关马航MH370失事的结论，只是列举了各种调查结果和对各种可能性的分析。不出意外，网上立刻对这份报告骂声一片，媒体也不乏嘲讽揶揄的语调。
不过，从媒体对已经公布的报告（在目前阶段报告全文并未对大众公开）中，我们还是能得到一些有价值的信息，虽然很多信息其实是对此前传言的否定。最主要的一个信息没有证据表明MH370失踪是飞行员有意操纵的结果。从飞行员家中的模拟飞行器（机长家）、两位飞行员起飞前的精神和身体状态，飞行员购买保险的情况，以及两位飞行员历来的言谈举止，都不能推断出这是飞行员可以操纵。
另一个信息是不能排除第三方干涉的可能性，但没有获得支持这方面的证据。因为目前所获得的有关这方面的证据，主要是波音公司（MH370的机型是波音-777）确认的没有证据显示飞机被远程操控，但没有来自波音公司之外的证据，虽然从现代商业航空制造的特点而言，MH370真是通过被植入特定电子系统从而能绕过波音公司进行远程操控的可能性是微乎其微。
另一个被确认的信息是飞机保养良好，没有任何机械或电子故障的迹象。从飞机飞行记录上可以看到飞机曾经向回飞，越南方面曾经获得这一飞行轨迹但未向马来西亚和中国（作为飞机终点站）做通报，但报告确认，越方举动不是有意为之，是工作失误。
那么这样的结果是没有任何作用吗？笔者并不这样认为。首先，报告依据现有证据不能推断出各种人为破坏的可能。这既对航空公司定责很重要，也对我们客观理解事故很重要。根据残骸出现的地点，这份报告给出的这一最重要信息，似乎更有力地指向了这种可能：即飞机由于不可知的故障出现飞行路线错误，并最终坠毁在印度洋。这样的可能性，虽然不符合我们寻求大结局的心态，但可能会对将来的搜索带来很重要的提示（如果将来仍然有资源来支持这种大规模搜索的话）。
从文字看起来，好像报告没有完全否认阴谋论的种种说辞，比如不能完全排除飞机被第三方干涉或遥控的可能性。但实际上，报告中对证据的这种实事求是的陈述，恰恰有助于我们不会被各种拍脑袋诞生的阴谋论牵着鼻子走，因为种种的阴谋论都是依托各种想象的证据，而这些想象的证据在目前的报告中没有得到任何支持。所以阴谋论者只能让MH370失事事件所引发的各种阴谋指控，完全停留在想象的世界。普通人虽然仍然可能会忽悠，但对于做出结论必须依靠可靠证据的专家和决策者而言，报告事实上减少而不是增多了他们迎合阴谋论说辞的可能性。
最后从这份报告中，我们其实可以窥视现代科学咨询的行事方式。不像很多人所认为的——科学只是告诉我们答案——实际上科学是会不停向我们提出此前没有想到的问题，并且科学咨询的工作不是完全回答这些问题，而是在很大程度上把有关各种问题的现有证据合理陈列，最终不是让人们有单一的答案，而是为各种不同的选择提供程度不同的证据支持。
