喀秋莎这类火箭炮最早是什么时候出现的？
“喀秋莎”火箭炮的正式型号是БМ-13-16，这是世界上第一种车载的自行火箭炮，它拥有16个132毫米口径火箭弹的发射架，齐射时具有恐怖的打击范围，由于火箭弹的散布范围太大，通过集
“喀秋莎”火箭炮的正式型号是БМ-13-16，这是世界上第一种车载的自行火箭炮，它拥有16个132毫米口径火箭弹的发射架，齐射时具有恐怖的打击范围，由于火箭弹的散布范围太大，通过集中使用可以有效提高火力密度。同时期德军也装备了同一类型的火箭炮，即41型火箭炮，这种火箭炮只有6根发射管，而且是牵引式火炮，在机动性和火力密度上不如苏军的喀秋莎火箭炮，无论是德军还是苏军都将各自的火箭炮视作一种秘密武器，以防被其他国家获悉并仿制，德国将火箭炮部队称作烟雾发射部队，而苏联则只为“喀秋莎”火箭炮取了一个军用编号“БМ-13-16”。
“喀秋莎”火箭炮的研制最早开始于1938年10月，此前苏联已经成功的研制出了航空火箭弹并正式列装，不同于德国过分重视火箭炮的射击精度问题，苏联一开始非常重视火箭炮的机动性，将整个发射系统安装在一辆卡车上，从而成为一种自行武器。至于火箭炮的精度问题，当时苏联的火箭弹技术其实并不如德国，精度差的问题更加严重，而苏联专家采用了一种简单而有效的方法来解决这个问题，那就是提高火箭炮发射架的数量，通过提高火力密度来弥补精度的不足，苏联最初研发的火箭弹发射装置分别有24管82毫米火箭炮和16管132毫米火箭炮，远远高于德国的6管150毫米火箭炮。
尽管“喀秋莎”火箭炮在1939年便通过了军方的实弹试验，并在原则上被批准定型，但是一直都没能正式服役，也没有进行大规模的量产，这主要是由于时任中央炮兵局局长库利克元帅的反对，他仍旧以传统的身管火炮标准来衡量新型的火箭炮，认为“喀秋莎”火箭炮缺乏防护以及掉弹率太高，因此直到1940年都没有定型生产，只生产了6门用作试验。到1941年6月苏德战争爆发时，苏军手里只有不超过50门“喀秋莎”火箭炮，这使得这一威力巨大的新型武器无法在战争初期发挥重大的影响。
“喀秋莎”火箭炮首次投入作战是在1941年7月份的斯摩棱斯克会战中，一个“喀秋莎”火箭炮连对奥尔沙火车站的德军集结地进行了齐射，给予了德军极大的震撼，这证明了苏军火箭炮的巨大价值以及战术使用上的正确。很快苏军开始组建更大编制的火箭炮部队，由初期的火箭炮营、团发展到火箭炮旅、师，将火箭炮的使用上升到战役层级，在短时间内对敌军阵地形成绝对的火力压制，掩护己方部队的突击。到战争结束时，苏军已经拥有7个火箭炮兵师、11个火箭炮兵旅、114个火箭炮兵团以及38个火箭炮兵营，拥有各型火箭炮9350门，生产了1440万发火箭弹。
