瑞虎8特供版到底可否入手？

瑞虎8特供版不值得选择：此车技术水平非常落后且品质极低
奇瑞汽车善于搞一些噱头营销，比如：车主转介绍可获赠礼包或以保养费用的方式折现，这就是所谓“自来水”能够出现的原因；其

瑞虎8特供版不值得选择：此车技术水平非常落后且品质极低

奇瑞汽车善于搞一些噱头营销，比如：车主转介绍可获赠礼包或以保养费用的方式折现，这就是所谓“自来水”能够出现的原因；其次则是诸如“特供版”车辆的特殊定义，然而瑞虎8的1.5T版本在自主品牌SUV中本就有“特供潜质”，因为同级SUV除上汽还有几款品质相当的选项以外，其他竞品很少有水平低至这一标准的选项了，参考两台竞品进行分析吧。

基础车型：瑞虎8特供版

指导价为9.58~10.88万，自动版起售价10.58万。车身尺寸为4700*1860*1746，轴距2710mm，尺寸等级属于准B级车；座椅布局有基础版五座与2+3+2七座，在如此短小的车身中布局七座，可想而知中后排的驾乘空间会如何了。瑞虎8的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架系统是奇瑞汽车的通病级故障点之一，其次则是比较多见的车身生锈问题。

配置方面的水平非常一般，安全气囊标配的只有前排两枚，没有定速巡航系统以及任何L2级自动驾驶的配置；舒适配置倒是标配了全景天窗和皮革，但是只有高配款才有自动空调且没有净化过滤装置，灯光也是普普通通的卤素光源。可以说瑞虎8特供版的配置水平低于同级大多数竞品，比如长城长安与比亚迪的某些选项。

动力方面瑞虎8特供车非常落后，4T15C型1.5T增压机仍旧采用多点电喷的低燃效技术，动力储备仅为115kw/230N·m（1750~4000转）。变速箱匹配的竟然是格特拉克供应的六档干式双离合，手动版为6MT。同价位的一线品牌国产SUV没有任何一台还在用低级的干式DCT，因为这种机构的离合器耐用性与可靠性表现非常之差，相比加入变速箱油流动散热的湿式双离合要差很多，这也是瑞虎8的1.6T版会升级格特拉克7挡湿式的原因。

竞品的品质

1：第一台竞品可参考指导价8.98~11.98万的比亚迪宋Pro。车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。其车身结构涵盖76.5%的高强度钢，关键位置采用了屈服强度达到1500Mpa的热成型钢与马氏体钢，被动安全保护水平明显高一些。其发动机装备的是比亚迪研发的476ZQB型直喷1.5T，变速箱匹配的是6挡湿式双离合。

宋Pro的配置多出矩阵式LED大灯，中配多出侧气囊、高配有头部气帘，10.98款开始配备主动刹车与全速自适应巡航等L2级主动安全配置。舒适配置从9.98万款开始装备全景天窗、远程启动、智能旋转中控屏等，皮革座椅与带有PM2.5级过滤净化装置的自动空调是全系标配。这台车的性价比相比瑞虎8特供车如何呢？相同的价格品质似乎高很多。

2：七座车可参考长安欧尚科赛1.5T自动版，指导价为10.98~14.78万，综合优惠万元以上。其车身尺寸为4830*1868*1750，轴距2800mm，尺寸等级为标准中型SUV。座椅布局提供2+2+2六座与特殊的2+2+3七座，驾乘体验要比瑞虎8的2+3+2七座好得多。科赛的1.5T发动机同样为直喷增压技术，变速箱匹配的是6AT手自一体，配置水平与瑞虎8特供车相当不再赘述。

总结：瑞虎8特供车的品质是国产车垫底的水平，落后的发动机以及级别最低的干式DCT充分解释了什么是“特供”——合资品牌汽车才有一些这种低品质选项。以这台车的价格可以考虑宋Pro或科赛，对配置要求不高的话则建议选哈弗H6，这些车的品质一定是更高一筹的。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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