现代客机的风挡玻璃复杂程度远超汽车的玻璃,安全措施远不是贴个膜这么简单。现在科技在高空巡航飞行飞机内都是承压的状态,你在1万多米的高空机内要维持在2000多米海拔的气压,
现代客机的风挡玻璃复杂程度远超汽车的玻璃,安全措施远不是贴个膜这么简单。现在科技在高空巡航飞行飞机内都是承压的状态,你在1万多米的高空机内要维持在2000多米海拔的气压,这就好比你坐在一个压力罐里一样。
飞机的风挡玻璃设计上要能承受这样5倍的内外压力差,而且飞机的风挡玻璃并不是单层而是三层,最外层是钢化玻璃,中间和最里面是化学强化玻璃。外层和中层玻璃间有导电膜用来除冰,中层和内层玻璃间有除雾层。
飞机的玻璃都是经历过严苛测试的,比如飞鸟在接近音速下的撞击测试。即便三层玻璃中的一层破损,剩下的两层玻璃也是可以承受2倍以上的内外压力差不会泄漏。当然在飞行中如果发现飞机玻璃出现了裂纹,机长会出于安全角度立刻选择备降最近可降落的机场,其实对继续飞行的安全也不会有什么影响。