为什么说歼-16机头的铁棍不能摘掉？

如果在远距离观察战斗机，可能发现不了什么东西。然而如果是在近距离内观察的话，才会发现在飞机的表面并不是完全光滑的，会分布有各种传感器，天线等。特别是在机头的位置，有的战机

网友们如今也蛮关心自己的军机，话说何时才能把机头那根倒霉的铁管子给干掉呀，它长在机头上挺膈应人的呢。我们的歼-16早期型号，还是有根铁棍子的，现在好像看不见了呢，已经给掰掉了。看不见就对了，不过在机身其它位置，应该还可以找到，只是以另一种方式活着。说起来这根铁棍子还是蛮重要的，有称空速管，顾名思义，就是是为测空速用的，但也兼具其它功能，不只歼-16，其它飞机也都有的，所谓换代与机翼表面合一的数字压力传感器，还是没有这东西实用，隐身战斗机，有的为了防止破坏隐身，干扰机头主控雷达工作，把它移做它处，一般四代机也给移掉，这是因为，它长得位置不只膈应人，在大迎角等极限状态飞行时，产生激波干扰，也会降低飞行的操纵品质，不只不好看，没有它，明显飞机表面更干净，因是歼-20没有了，歼-16也终于被取消。

●寻常看不见。近距离观察一架飞机才知道，上面各种传感器，天线，静电刷，密密码码，B-2那么隐身的飞机，也有，处理得比较干净，与翼身完全合在了一起。如图，F-22、F-35也都有，或改在一测，或在在机头上面，都没有正面效果好，总之，无论怎么改，都是存在的，也都有。只是没有以前体积那么庞大，变得小了许多。2014年2月，一架B-2在关岛安德森基地失事，调查表明，出事就出在空速管身上，因潮湿的气侯引发传感器故障，在起飞时滑跑距离过短，迎角过大，导致失速，数字式压力传感器改进虽比传统的好些，但亦变得娇气，改进的办法，在起飞之前，开始给空速管加热，以防湿气严重，影响数据报错。另有一说是，传感器数据，因飞机技术信息高度融合，居然给进了控制系统，本来为得更便利，结果偏差竟然如此。

●全都长歪了。飞机审美，是时代进步的要求。如图，不只F-15，F-18，连我们的“枭龙”，全都长到脖子一边去了呢。实战装备与实验装备不同，五代与四代不同，六代更与五代不同，大家可以瞧见的是，追求更隐身的六代机，其空速管设计，全都得变得跟B-2一个模样，采用分布式大气压力传感器的方式，做得更加精巧玲珑，不只是审美的需要，在技术处理得更精细，更高效，以便完成对空速管的技术跃升。嵌入式大气数据传感器，也把飞机变得更干净，对改进飞机操控品质，也是有利的。

●歼-16蛮拼的。如图，不只机头的空速管不再那么明显，长得歪了，而且也换作了低可探测涂装。作为四代机的歼-16，细心的功夫堪谓做到了极致，把精心做到了家，让人看上去更加威武帅气。其实沈飞这些年，只在捣鼓一种飞机，人称苏伊霍斯基，着实有点过份，把重型主力战斗机，全部打造成四代，可以说尽心尽力，没少出力气，他们的工作，吃透一款飞机，不啻重新设计一款飞机，也可以说，歼-15和歼-16正是全面的自主投计，这次包括空速管，他们也不放过。

好想知道空速管技术原理的，附图：