价格13万左右的两厢车，有没有推荐的？

谢邀。
每个人心中对美人的评价都是不一样的，即使丑如凤姐，一样有人觉得她美如天仙。车也如此，每个人的审美观不同，对于骐达的外观，我只能说是尚可接受，前脸跟侧面还行，但是屁股为

谢邀。

每个人心中对美人的评价都是不一样的，即使丑如凤姐，一样有人觉得她美如天仙。车也如此，每个人的审美观不同，对于骐达的外观，我只能说是尚可接受，前脸跟侧面还行，但是屁股为什么做那么大那么肥硕呢？难道是为了后排空间？其实最喜欢的是高尔夫的外观，无奈当时买的时候价格高高在上，加价是家常便饭，我的原则是绝对不会买加价车，不惯他们这个毛病，所以也只能看看而已了。

动力方面，骐达车不重，1.6的排量带动这个车算是够用吧，但是也只能说够用而已。原地起步比较慢，油门即使深踩，也没有要冲出去推背的那种感觉，应该是CVT变速箱调教的问题。高速超车时候经常是油门踩下去了，车速还是晃晃悠悠的没什么提升，慢慢才能感觉到速度上来了。所以在高速上面想要超车时候，最好提前做准备，不要想一脚油门就会飞驰而去。如果碰到上坡路段，速度掉的挺快，想要保持住速度，就得多踩油门，给人上坡无力的感觉。

做工有持提高。有次拿手电到处照了一下，很多地方做工还是不够细致，档把下面的大片塑料最头上居然没粘住，裂开了。方向盘装饰片的缝隙也比较大。油门和刹车上面那块简直不忍直视啊，还看到两个突出来的螺丝。。。中控用的还是硬塑料，不过看起来质感还不错。

由于以前我开老马6比较多，现在开骐达感觉和操控沾不上什么边。过弯侧倾比较严重，高速时速100以上信心不足，没有美系车那么稳，毕竟车重只有1.2吨。方向盘比马6要轻很多，可能是因为是电动助力，而马6还是液压的，路感差了些。

总得来说骐达是一台值得购买的好车，当前优惠幅度也比较大，cvt平顺省油，发动机很静音。空间大，乘坐舒适，日常代步再好不过了。骐达的舒适度还可以，座椅很舒服。主要是空间大的缘故，座椅给你很踏实的感觉，如果你的要求不高，骐达是一款很舒服的两厢轿车！

骐达的空间很大，2700CM的轴距很给力。主副驾驶很宽敞，后排的空间也不错，至少我可以在后排轻松翘起二郎腿。后备箱空间有些小，大件物品装几件就满了，这一点有点不满意。好在后排座椅可以四六放倒，还算是个弥补吧。大，还是大，真的很大，不能再用其实话语表达新骐达的空间啦，后排坐三个成年大人，就算胖一点点也没压力；它的人生化处处能体现到，就是后排放倒后不平整这一点不好。

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前脸的问题，进气的栅栏是家族延续下来的，剃掉小媚眼不说，整个前脸确实霸气，有种挡我者死的风范，还有侧面，线条感很强，棱角分明的肌肉，不会让人觉得很臃肿。车子的外形还是比较的明显的，毕竟还是比较清晰地辨识度，7个分别得进出风口还是比较的清晰地。

虽然2.4L的发动机听上去不太美妙，但由于变速箱和其搭配的似乎不错，变速箱还是九速的，开起来也不会觉得有什么动力方面的问题，低速的时候扭力很充足，适合越野。在动力来说还是比较的喜欢车子的四驱系统的，毕竟经常的往山上跑，但是就觉得2.4多多少少还是比较的肉的。

内饰非常豪华，旋钮阻尼的手感很好，用的是全黑的配色，也算是带有那么一点点的商务气息，中控台很强大，尤其是中控的屏幕，一应俱全，中控的按钮也不多，很简洁。在内饰来说就是喜欢车子的高端，尤其是人性化设置还有多媒体设置都是相当的出色的。

在配置上面来说还是比较喜欢车子的高性能，真的非常的好，车身稳定控制 天窗 多片离合器差速器已经成为了敲门砖。长时间的在车子里面使用还是觉得车子的配置还是比较的人性化的，尤其是有了适用恶劣环境的中央差速器，还要是湿式多片离合。

在舒适性方面还是不错的，但是就是觉得车子的悬挂没有心目中的喜欢，但是还是可以接受的范围。空间大，而且避震也调教得不错，所以舒适感还是很好的，而且整辆车的隔音措施做得很到位，坐的舒服开的也舒服。车子的真皮做的还是挺不错的，毕竟还是上了档次的，个人还是挺满意的，但是有的时候还是觉得做工要下功夫。

做的空间不算很大，平常的SUV而已，使用起来方便才是硬道理，做的还是挺不错的，比较的适合家庭使用。买jeep从来没担心过空间的问题，无论是头部亦或是腿部，无论是前排还是后排，甚至到后面的后备箱，完全够用了，而且车上还有很多储物空间，慢慢发掘总是会有惊喜的。