安124是一架什么样的飞机？

说起运输机，大家肯定会想起我国的运20运输机，它可是我国在运输机领域的骄傲，载重量虽然仅有66吨，但是它确实增强了我国的战略空运实力。然而有一款运输机运载量几乎是运20的3倍

根据中国航空工业界权威人士在近期的爆料，中国对于安124级别超大型运输机的发展至今仍没有落实到具体项目之上，虽然说中国第一型大型运输机运20刚刚列装服役不久，中国的航空工业相关能力还有待进步，中国有没有能力发展安124级别超大型战略运输机还存在疑问。但是，不可否认的是，安124级别的超大型运输机的军事价值还是还是非常大的，而通过超大型战略运输机项目，中国的航空工业整体能力发展也将会被很好的带动起来。

相比于我军最新最大的战略运输机运20，安124超大型运输机的最大起飞重量和最大载重能力都是非常大的。根据相关的数据，作为当今世界最大的军用运输机，安124最大起飞重量达到405吨，接近中国运20的两倍，在运输能力方面，安124最多可一次运输150吨的物资，其运载能力明显和两架次运20的运输能力相当，而在国防领域，安124级别超大运输机的运输能力的价值还是非常大的。

在国防安全领域，根据美军在伊拉克战争中的经验，其和安124相对应的C5银河运输机的应用价值非常广阔，相比于其列装的C17系列运输机，C5银河运输机的运输效费比优势非常明显。而对中国来说，虽然以我国的国防战略定位，跨大洋大规模作战的机会还是很有限的，但是，作为一个大国，中国在海外的利益也在迅速增长，中国军队不远万里去作战和执行非传统军事任务已经可以预见。而在国内方面，凭借安124级别超大型运输机的运输能力，一旦我国列装安124级别超大型运输机，我军在中国南海方向和我本土重要战略方向的快速部署能力必将有较大程度的提高。因此，对于中国国防安全来说，运20还是有些小，安124级别超大型运输机也还是有很大使用需求和应用价值的。

在经济领域，首先，随着我国对外贸易的稳步发展，中国外贸的空运压力也在增长。在很长的时期内，我国的空运市场都由美国波音和欧洲空客的民用客机基础上发展的货运飞机垄断，而这样的现实即损害了中国人的经济利益，也严重威胁着中国的战略安全。因此，在我国大型民用客机发展还需要很长时间的前提下，优先发展超大型军用运输机，并延伸出相应的民用运输型号，还是很有经济价值的。

其次，安124级别超大型运输机项目对中国航空工业整体能力的带动作用还是非常大的。任何一款大型飞机都是由众多子系统组成的，而相关的高性能复合材料、大尺寸航空材料、发动机技术等等都是最明显的例证。而随着中国开启超大型运输机的研发，我国涉及大飞机制造的一系列子系统的研发制造体系都会被带动起来，其对中国航空工业整个体系的带动作用甚至比我国现今大量应用西方部件的民用大飞机的带动作用还要大。

因此，笔者认为，无论是从国防安全需求考虑，还是从依靠超前项目带动相关产业技术进步的科技发展思路方面考虑，中国都有必要尽快上马安124级别超大型运输机项目。（利刃/陈曦）