汽车的冷凝器的原理和类型？

汽车冷凝器工作原理：
制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，

和常用的空调一样，汽车空调系统中的冷凝器是重要的热量交换热备，本质就是一种散热器，因此需要尽量扩大散热的表面积。

其主要作用是使得压缩机里面排出的高温，高压的制冷剂蒸汽液化或者是冷凝，在这个过程中会散发热量，变成高压的具有一定过冷度的液体，这里的过冷指的是液体在低于凝固点的温度下不发生凝固的现象。在这里需要纠正一个观念，实际上液体的凝固结晶的温度都是低于理论的结晶温度的，也就是说水的实际结晶温度是低于0℃的，只是这个差值和冷却的速度有关，在这里也就不展开了。

汽车上采用的冷凝器通常有热片式，管带式和鳍片式。下面就让我简要的介绍一下它们吧：

首先是管片式的冷凝器，这种处理器的汽车空调早期使用的一种冷凝器，特点就是制造工艺简单，由铜或者是铝做的圆管套上散热片组成。通常制作比较简单的效果都不是太好，同样的，这种冷凝器的散热效果比较差，大多用在大中型客车上。

此外还有管带式的冷凝器，制作方式是由多空扁管弯成蛇形，然后在其中安装散热带，这种的散热效果相比管片式的散热效果更好。当然了，这也会更加的贵，一般用在小型汽车上面。

最后是鳍片式的冷凝器，不同于前两种冷凝器，这种冷凝器是直接在扁平的多通官道上加工出散热的鳍片，就跟一体的羽毛球拍比分体式的更好一样，这种冷凝器有着更小的热阻，更好的散热性能，抗震性也好得多。