我是一个顺风车司机,每天跨城上班,上下班顺带一两个人已经成为了我生活的一部分,对于乘客,如果他喜欢聊天我们就会一起聊点共同的话题,如果不爱说话,我就安安静静的开我的车,直到把
我是一个顺风车司机,每天跨城上班,上下班顺带一两个人已经成为了我生活的一部分,对于乘客,如果他喜欢聊天我们就会一起聊点共同的话题,如果不爱说话,我就安安静静的开我的车,直到把他送他目的地,有时候,下车时说句:带好您的物品,下车注意安全!就是整个行程唯一的一句话。我的服务分从八十几一直涨到顺风车下线前的九十分,这个过程大概有半年的时间。至于滴滴顺风车是否应该彻底下线,我谈下个人的观点。
1.滴滴作为一个平台,作为一个工具,本身是没有错的,这是社会进步的产物,是互联网浪潮下必定会产生的工具,而工具必定有他的两面性,这两面性的表现,完全由主观动物~人!来决定的。使用工具的人,决定了工具的属性,就比如刀枪,主要看使用者怎么确定这工具的属性,搞不好就成了凶器,但我们并不能怪罪于生产刀枪的企业或人!
2.既然工具的属性,由主观能动而决定,那么,你能怪罪滴滴平台错么,不能!滴滴只是制造工具的企业,而使用者是自然人,问题在于自然人,而不在于滴滴。但是,这里有个问题,滴滴却无法推却,那就是对于工具使用者监管,因为滴滴对工具的监管有可操作性,并不像刀枪一样,国家虽然对于刀枪有严格的监管,但相比滴滴工具来说,要难的多,可是国家还是尽力让监管力度最大化。这是滴滴要学习和整改的地方。
3.最后就是对于网络平台的单一化评论,只能凸显国人的不理性,不会客观的分析问题,至于为什么这么说,1.2两点就是说明,人用刀枪杀人,是刀枪企的责任,还是人的责任?没用顺风车的人瞎评论,就像只见过刀能杀猪,却没见过刀能切菜一样,就知道刀危险啊,能杀猪啊……这是不是能理解成见识短?
建议:
既然是顺风车,首先得审核车主经常出没的起点和终点,限制车主非顺风意义的载客,并且限制每天的次数。如有与审核不符合的路线,应充分审核车主和乘客的信息和路线规划,并且有相关限制条件,等等一些细则。我想了很多,怕说出来被喷。
总之,我们应该正视新事物发展中的问题,而不是炒作和人云亦云!支持整改后的滴滴顺风车重新上架!