J20和F22的航电设备相比如何，有差距吗？

公平来说，F-22的航电系统由于研制的比较早，目前已经落后于歼-20，应该与F-35的综合航电和信息战系统相比较才行。
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战机的航电系统本身来说是一个比较笼统的概念，其包括设备的构架，还有座舱的电子化技术以及机载的电子设备。对于目前性能比较先进的五代战机，F22和J20，有不少网友都会将这两款战机进行一些比较。那么在航电系统方面，J20和F22究竟谁的航电设备技术比较先进一些呢？虽然同为五代战机，但是F22和J20诞生的时间是不同的，在J20诞生之前，F22已经是世界比较知名的五代战机了，而且与之相配的航电设备也更早诞生。

众所周知，在电子技术领域更新换代比较频繁，就拿人们日常使用的智能手机来说，短短十年之间，产品就已经日新月异。而应用在军事装备上面的电子设备，同样也免不了快速的更新换代。由于F22的航电系统所研制的时间远远早于J20，客观来说，F22并没有与J20水平相当的航电设备，整体来说是要落后一些的。通过观察发现J20战机由于装配了最新的有源相控阵雷达，对目标的搜索能力已经高于F22。

此外，J20还拥有性能先进的电子战系统和光电红外传感器，而且还在机身上面拥有初级光学分布式孔径系统。因此，即便美军也认为J20所拥有的这些电子设备比F22更先进。恐怕只有后来才诞生了F35才能达到这样的水平。值得注意的是，因为在航空技术方面，J20已经对目前世界的顶尖技术进行过融合从而组建成的综合信息系统，在隐身涂层的作用下，J20可以实现高度的电磁隐身并且可以进行复杂的信息交换，可以随时感知战场态势，并且进行数据传输。

这一点在之前的珠海航展上面就有专家进行过相关的论证。也是在J20的有源相控阵雷达方面，专家认为其性能不输于F22，是否和F35相当目前还不得而知。早在2015年，我国第一台x波段有源相控阵雷达研发项目就已经在进行了，而且它的上一代雷达系统曾经获得过国防科技进步奖，当时这款雷达系统已经被认为和F22所搭载的有源相控阵雷达性能相当。可知经过这些年的发展，新的有源相控阵雷达性能肯定会领先于F22。

根据战机航电系统的发展来看，整个系统构架如今已经经历过四代变迁，由最初的分立式和联合式航电系统，到如今的先进综合航电系统。当初航电系统的雷达和通信导航设备都相对独立，这样的航电系统在当时的米格21和f100上面有所运用。而后来的联合式航电系统就将这些单一的设备进行了整合便于战机能够集中控制。这样的航电系统在第三代战机上面普遍运用，比如米格29和苏27等战机。

在现代信息化作战的需求之下，从第四代战机开始就已经使用综合航电系统，首次将功能区的概念引入到了战机电子设备上面，这样就可以进行战斗数据的高速传输。而F22就是采用这样的航电系统。而第四代航电系统加入的新的传感器核心构架，并且具备的功能强大的中央处理器，这样的先进综合航电系统被运用在了J20身上，当然，F35也是采用的最新第四代航电系统。

因此，如果仅仅比较航电系统的话，J20的总体水平确实要具有一些后来居上的优势。不过美军认为，即便J20的航电系统性能先进，但是恐怕还比不上F35的水平。不过航电系统恐怕也是F35唯一拿得出手的了。