陆航一般为什么机型？

说到我军直升机，看阅兵就能有一个比较直观的感受，大有一种铺天盖地的感觉，这在以前是不可想像的事，如今一出动就是几十架，即能充分说明我们的发展和进步。我军陆航，自上世纪八十年

说到我军直升机，看阅兵就能有一个比较直观的感受，大有一种铺天盖地的感觉，这在以前是不可想像的事，如今一出动就是几十架，即能充分说明我们的发展和进步。我军陆航，自上世纪八十年代成立到现在，装备机型，大体可分为两个阶段。

第一阶段，从1990到2000年，为起步阶段；从2000年到现在，可划为第二阶段，即发展阶段。

第一个阶段直升机型号，从直-8到到直-11，其中直-10是一个例外，2013年才开始装备，其它三种机型直-8、直-9和直-11均为2000年以前装备，为弥补型号不足，从国外引进数款机型，如S-70“黑鹰”、SA321“小羚羊”和米-17“河马”等。前两种装备数量相对有限，“小羚羊”只有8架，米-17系列则有200多架。我国直升机工业起步不算晚，但受制于直升机研发技术规律认识不足，早年成熟的型号只有一款直-5。

不过，经过几十年的积累和探索，培养了大量人才，为后期发展打下了重要物质基础和人才基础。陆航立足现有装备，苦练基本功，积极研习战术，在多次执行重大任务中，发挥了积极作用，为未来发展奠定了重要基础。

至本世纪初，陆航随我国直升机工业进步，迎来了历史上最好的时期。机型从直-18到直-20，一型比一型先进，基本可与大国陆航并列。如今年公开亮相的10吨级通用直升机直-20，标志着我国直升机工业取得了显著进步，基本满足了陆航作战需求。

缺少的型号如重型直升机，正在与俄合研当中。处于前缘的型号也在摸索中，如无人直升机，高速直升机和倾旋旋翼机等，皆有相关型号研制。再经过二十年的努力，可期待与发达国家比肩同类。